求解：汽车生产厂在设定发动机工作参数时，不能把效率和油耗设定在最佳值

鸿发罗孚

在一个网站上看到这样一段话，感到不解。望各位大虾帮忙解释一下
三元催化器的作用就是将发动机排放的有害气体CO、HC、NO氧化还原成无害气体CO2、H2O、N2排出。为保证三元催化器充分发挥净化功能，发动机必须要有一部分不能完全燃烧的CO、HC气体排出。所以汽车生产厂在设定发动机工作参数时，不能把效率和油耗设定在最佳值，而是故意留有一定的空间。

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因为以下四个原因：
1、三元催化器的作用最佳时，要求空燃比在14.7左右，此时CO、HC、NO排放总量最低。为了保证理论的空燃比，只能通过进气管节流的方式对混合气充量进行调节，由于节流会引起较大的泵气损失，造成低负荷的燃油经济性较差。
2、由于缸内充满均质的易着火和燃烧的混合气，容易产生爆燃，因而不能采用高压缩比，使热效率较低；
3、浓混合气的比热容低，也使热效率降低；
4、在化学计量比附近燃烧时，燃油经济最好，但NOX排放较高。

所以，现代汽油机实际是在燃油经济性与排放控制之间找平衡！

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谢谢楼上的解答！！！！！！！