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对内燃机主要件——机体和缸盖的制造过程的讨论

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该用户从未签到

发表于 6-5-2008 19:00:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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机体和缸盖都属于箱体类零件,大家一起讨论一下它们的制造工艺,特别是关键部位的加工工艺过程,比如机体的主轴承孔和凸轮轴孔,以及前后端面销孔,挺 柱孔的加工工艺,还有缸盖的气门导管孔和气门座孔的加工工艺


该用户从未签到

发表于 20-5-2008 21:18:05 | 显示全部楼层
能说具体点吗???
挺住孔一般加工是都是钻、阔、铰(中置凸轮轴缸体)
楼主是指的这个吗??

  • TA的每日心情
    开心
    29-4-2021 08:32
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 11-6-2008 17:48:28 | 显示全部楼层
    机体的主轴承孔和凸轮轴孔一般加工是都是钻、扩、镗

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    该用户从未签到

    发表于 25-6-2008 14:29:33 | 显示全部楼层

    缸体缸盖的加工

    现在缸体缸盖的加工,对于小型内燃机的制造,以数控加工中心为主,
    凸轮轴和曲轴孔的加工,具备采用mapal的镗饺刀,部分曲轴孔需要采用饺
    珩。
    对于比较大型的内燃机,采用专机进行加工,一般带有镗模架,带有主动测量,自动涨刀等功能。

    对于缸盖的导管和阀座加工,一般分为车或者镗加工。

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