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[讨论] 大家讨论一下为什么轿车前后轮距不一致的问题吧

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该用户从未签到

发表于 8-5-2008 20:41:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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有的车型前轮距大些,有的车型后轮距大些.它们设计的理论依据是什么?
大家多指教.

该用户从未签到

发表于 11-5-2008 21:53:23 | 显示全部楼层
前轮距依据所需的转向空间,从理论上后轮距应该可以不小于前轮距.
可能是由于造型需要?或者是后悬挂的空间约束?
说的不好.从理论上轮距是越宽越好的呀.

该用户从未签到

发表于 28-7-2010 23:16:39 | 显示全部楼层
一般还是考虑造型的因素比较多
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该用户从未签到

发表于 29-7-2010 20:22:30 | 显示全部楼层
轮距不同时会影响驾驶特性,往往前轮宽些的车在弯道中更稳些,但前轮越宽的转向精度相对降低;后轮距宽的车转向精度较高,F1的后轮距往往比前轮距宽很多;越野车一般是前后轮距相等;很多小型车不太强调转向精度而更注重转向稳定性,通常前轮距比后轮距要宽些。

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该用户从未签到

发表于 6-8-2010 09:35:04 | 显示全部楼层
除了空间限制外,对转向特性也会有影响
前驱车如果前轮距越大于后轮距,会趋向于转向过度;增加转向不足可以通过减少前轮距增加后轮距来实现。
后驱车则反过来,后轮距越大于前轮距,会趋向于转向过度。因此后驱车一般后轮距都会略小些

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该用户从未签到

发表于 12-8-2010 17:25:37 | 显示全部楼层
越野车的前后轮距一样,主要是考虑到在越野路面可以减少行驶阻力。

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该用户从未签到

发表于 17-8-2010 18:56:51 | 显示全部楼层
5楼说到点子上了 但是不对! 前轮距比后轮距大会趋向转向过度 相反后轮距太大就会转向不足!

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该用户从未签到

发表于 18-8-2010 13:30:14 | 显示全部楼层
用啊克曼理论,大家画画图就知道了!呵呵..........
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