广州本田轿车发动机故障灯亮的处理方法

shanshen · 发表于 12-5-2008 19:49:21

故障现象：发动机故障灯亮，同时踩油门感觉不提速；PGM检测仪检测显示CYP传感器过热。

故障诊断：对于此故障的维修，我站一直围绕着CYP传感器过热这一故障代码开展维修工作，但一直未能找到症结所在。

PGM检测仪显示CYP传感器过热，我站根据维修手册进行测量、分析，按手册指示，更换了分电器总成。但检测仪仍然显示同一故障代码，然后，更换了发动机电脑。故障依旧。进而，怀疑汽车发动机线束的屏蔽线有问题，故更换了发动机线束。故障依旧。

所以，我们的思考从信号问题又回到过热问题上，对于过热，可能是发动机有窜气现象，导致分电器过热，故显示故障指示。故作了更换发动机总成的决定。由于维修时间很长，从4月21号至7月初已近两个半月，这个问题一直闲绕着我站的技术员。我们把思路扩展到未曾涉及的部分。我们使用专用示波仪查看电脑的CYP传感器信号，发现波形混乱，且怠速无明显问题，只在1500-2000转在现此现象，故确认是是外来的信号干扰。经过反复查找，我们将目标集中到发电机。因为发电机在1500转以上才开始发电。随对其进行了波形检测，在1500转以上时，输出波形成CYP输出波形基本一致。此时我们才最后断后为发电机的线束磁场干扰，导致了故障灯点亮。更换发电机总成，故障灯不再点亮。分析故障原因：由于发电机的整流器或电刷损坏，在发电时产生不良脉冲信号。由于这一信号在过热的情况下，电脑对其感应的灵敏度也会明显提高，发电机对CYP传感器的干扰造成了电脑的错误判断。

guoge01 · 发表于 25-5-2008 23:46:07

发动机在启动运行时有三大电磁污染源，起动机、发电机和点火系统。电磁污染特别容易对传感器信号，特别是磁脉冲传感器信号，如文中所讲的缸位信号造成干扰。感觉楼主这次诊断走的弯路绕的满大的。
另外，广本CG系列车型，发电机在正常怠速，即750转时应该就有13.9V的输出，就已经在向蓄电池充电的。而且本田车发电机整流器和电刷损坏的可能性极小，楼主有没打开看过。可能内置的电压调节器故障或者充电系统电路接触不良造成的吧。
不是抬杠，我也曾在广本店待过，只是想和同道做一下技术探讨。请楼主不要误会。

德国大众 · 发表于 16-6-2008 14:30:52

学习学习也好呀我还没有遇见过

feng-jhonda · 发表于 4-7-2008 14:38:56

我倒是遇到过因发电机的故障造成点亮气囊灯的飞度车

guoge01 · 发表于 4-7-2008 16:21:10

问一下楼上的技术总监，是否发电机工作异常造成系统电压过高或者过低点亮SRS灯的。那ABS灯也会点亮的吧。

大漠清风 · 发表于 20-9-2008 18:29:39

怎么会和发电机联系上的
今天才知道在一定转素才工作的

yu8888448 · 发表于 22-9-2008 21:42:36

学习学习这个问题说的好

luckliang21 · 发表于 22-9-2008 22:29:18

虽然说广本车不安全（前段时间在杭州又发生了毁灭性的事故），所以希望大家在买车的时候一定要多考虑啊。

cf0937 · 发表于 24-9-2008 10:08:09

经典案例，值得学习啊！的确是这样的东些！现在的车上都有很多传感器方面的东西，都是靠信号来体现诊断结果，所以想问题还要更深远一点啊。

919gzh · 发表于 5-3-2009 00:13:16

经典，超经典

haomengkouxu · 发表于 6-3-2009 12:15:08

是不是日系车都有这种问题，一直都知道日本把最差的车卖到中国，这又是一个证明

jilaopp · 发表于 14-3-2009 20:43:43

非常感兴起以后有这类故障多多分享谢谢

jinkai61 · 发表于 12-11-2009 21:46:11

相当好的经验，不过对于维修的过程不是太好，都是在更换，花费大量时间

出来诈道 · 发表于 13-11-2009 13:49:32

值得学习，汽车发展神速。干扰问题是多。

lb200700 · 发表于 28-11-2009 16:51:30

维修时间长，换件太多

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