汽车电动车窗－防夹电动车窗

UFO1

汽车有了电动车窗，司机按下按钮就可以控制门窗玻璃的升降，十分方便。但是电动车窗没有感觉，如果司机没有注意乘员的手或物件伸出窗口，就容易被上升的玻璃夹着。为着安全起见，现在许多乘用车的电动窗都增加了防夹功能。

目前，汽车的防夹电动车窗（包括防夹电动天窗）的防夹功能的实现需要“触觉”、“视觉”的配合。

所谓“触觉”，就是当电动车窗机构感触到有异物在玻璃上，会自动停止玻璃上升工作。防夹电动车窗在关闭的过程中，驱动机构中有电子控制单元（ECU）及霍尔传感器时刻检测着电动机的转速，当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ECU报告信息，ECU向继电器发出指令，使电动机停转或反转（下降），防夹电动车窗也就停止移动或下降。


当然，这种车窗玻璃移动过程中的阻力变化与车窗玻璃到达终端的阻力是不一样的，后者阻力远较前者阻力大得多，因此控制方式也不一样。当车窗玻璃到达关闭的终端时因阻力变大电动机过载电流也变大，继电器有过载保护会自动切断电流。有的汽车在玻璃升降的终点装置限位开关，玻璃到达终端时压住限位开关，电流被切断电动机就停止运转了。

所谓“视觉”，是一套光学控制系统。它检测有无异物在电动车窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无需异物直接接触到玻璃。这个光学控制系统主要元件是光学传感器，它由红外线发射器和接收器组成，安装在车窗的内饰件上，能连续精确地扫描指定的区域。这个区域一般指车窗玻璃向上移动时，距离车窗开口框上边缘4毫米至200豪米范围内。一旦检测到有异物，传感器会极迅速把信息反馈至ECU，ECU发出指令使电动机停止运转。由于这种装置小巧，装嵌隐蔽，由ECU控制技术先进，所以有人称之为“智能无接触防夹玻璃”。

一般普通乘用车的防夹电动车窗只有“触觉”，具有一定档次的乘用车才有“视觉”。如果有“触觉”和“视觉”二重监测，汽车防夹电动车窗就十分安全了。

小卒

好的,多发好贴,让多的人能学习

ceo汽车

好帖。但有一点不明，传感器如何能够感知到是有异物还是到达顶端。最好能有具体的电路图就好了

shaoning9

依我看传感器是分辨不出来是由异物还是到顶端的，有东西他就停了，这样才比较保险。

pangloveme

原理多点就好了- -

迷糊

防夹也有弊端，本田的就是密封条脏了容易造成玻璃不升，就是因为感知阻力太大

yangyk

若像楼主说的有套光学控制系统来控制玻璃的升降就好了，这样的话可以准确的判断滑轨里的异物
及时准确地让玻璃得到控制，以免让电机处于过载工作态

yhyuan

带霍尔传感器的电机成本比较高，现在很多公司都在开发普通电机防夹（用一个ECU控制普通电机），只是可靠性要相对差些，但成本比较便宜。夏利车现在使用的就是这种防夹方式。

yangyk

我们公司的
豪华版车上用的都是有防夹功能的
也是一个控制器。有些灵敏检测部件来检测异物等。

插着翅膀的女孩

这个道理是不是和侧窗防夹的设计一样呀？？？

zhantk

现在的防夹有些是通过装配后ECU学习来判定行程，然后自动记录脉冲数据，玻璃到达顶端或底端时通过计算行程来判定是否电机停转。

凤舞残雪

防夹车窗在整车下线时需要学习，也就是匹配，才能完成防夹功能。

dingyw520

光这样讲起来太简单了，有点不明白，多点资料就好了

chengwangbo83

介绍的知识还不是很详细，哈哈希望楼主能在多弄点这方面的知识呀！！！

gfwangd

挺难做的一个东西，并且需要很多算法和实验数据来支撑