汽车白车身、车身总成，二者的模态关系

singer

请教各位大侠：
      1、模态分析时，白车身和车身总成（白车身的基础上考虑其他附件，如座椅、车门、发动机、发动机罩及行李箱盖等）的第一阶模态，这两者有什么关系呢？哪个会高一些呢？
      2、看到有的资料上说，当在白车身模型上加上四门两盖、发动机等其它部分时，整车固有频率会略有提高。还有的说白车身的第一阶固有频率要比车身总成的第一阶固频高20Hz左右。不知道上面两种说法哪一个正确了。
     希望大侠能不吝赐教，谢谢！

xiaocheng

在汽车行业中，汽车白车身和车身总成是两个关键组成部分。它们之间的模态关系涉及到汽车整体性能及可靠性评估的关键环节。汽车白车身主要涉及单个或几处钢材的车体构造部分，即还未组装上内外饰件的框架部分。而车身总成则是指完整的车体结构，包括所有零部件及装饰件的总装合体。模态分析是评估结构动态特性的重要手段，涉及结构的固有频率、模态形状等参数。白车身与车身总成的模态存在明显的相关性。在白车身组装形成整车车身时，需考虑到各部分间的相互作用以及整车的动态性能，因此需要对二者的模态进行细致的分析和研究，确保汽车的可靠性和安全性。