国三车（ＥＣＵ）停机熄火的原理是什么？他跟国二车型停机熄火区别在那里？

dcg19882 · 发表于 17-5-2008 23:04:09

在工作中，我遇到这一个问题？请高手指点；国二车型停机熄火是是通过控制油道的通断来熄火的；国三车，现在没有这样的装置了，但是有的车没有办法熄火，但是通过在发电机的励磁线上增加一个二极管，就可以通过拧钥匙来熄火，但是我不明白他的工作原理；请高手指点熄火原理是什么？究竟是　怎么控制来熄火的？谢＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼

lixinghua1 · 发表于 19-5-2008 15:38:39

是不是高压共轨的柴油发动机？最好是有发动机的电路原理图来分析。
有的发动机ECU是要检测发电机的端电压的，如果发电机不发电就不熄火。

whutlxl · 发表于 24-5-2008 11:00:29

国内的国三机应该都是 Bosch 的高压共轨机。虽然欧洲有泵喷嘴（主要是大众），但国内好像没有用这个的

qianzhao88 · 发表于 2-6-2008 17:54:26

关断电源后,ECU停止喷油器控制的接地信号,发动机熄火

basa · 发表于 10-7-2008 10:28:16

ECU工作之后一直检测ignition 引脚，一旦电平为0，就停止喷油，但这时ECU的供电电路还没有断开，ECU还需要进行必要的检测，存储等工作，然后才给主继电器断开信号。

ceo汽车 · 发表于 16-7-2008 10:28:32

欧三（德尔福系统），是通过控制发动机主继电器来控制熄火，关闭钥匙后，主继电器电源断开，发动机上的油泵和点火线圈是从主继电器取电。所以能够熄火。还有系统是ECU控制主继电器搭铁线来控制车熄火。

feiyu · 发表于 10-9-2008 23:15:24

博世的没有主继电器直接接电源。实在不行关电源总开关

wuxueming · 发表于 21-10-2008 16:00:07

整车没有说没有主继电器的，如果把主继电器或总开关断电车子肯定要熄火，所以在这方面不管是BOSCH，还是dehil是一样的。如果是电控的柴油机，控制到肯定是喷油信号，也就是控制朋友多少的电磁阀。当ECU检测到一切设置为熄火的低电平时，就停止电磁阀的工作，车辆就可以熄火。如果有ECU的针脚定义图分析会很明白的。

lovealin · 发表于 5-11-2008 21:29:52

现在国内国三系统，一般都是通过ECU上面的一个上电主继电器来控制发动机停机熄火的，当ECU检测到熄火信号时，内部程序就给继电器一个信号，那么通过继电器控制主电源的通断，ECU自然就会进入“无电”状态，此时当然就会停止供油了，发动机就会熄火。

涵剑 · 发表于 14-12-2008 04:12:25

只要将ECU断电.就可以停止发动机

yiwei1986 · 发表于 16-12-2008 14:55:46

博世的也有主继电器，只是主继电器是内置的。

feiyu · 发表于 23-12-2008 21:51:00

难怪电装的有主继电器而博世就没有懂了

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