混合动力汽车究竟能省多少油？？？？？？？

心林

最近看了一些关于混合动力汽车的资料，但是可能应为我还是一个大二的学生所以很多地方都不明白,怎么看着有些像永动机！！！！！！！还有每次汽车刹车的时候都能存储电能，这是怎么实现的？？？？？？？？
还有就是在时速在50公里以内，电动机独立工作，在时速120多时采用汽油机，而且还带着那么多的装备（比一般车多背了三块大电池和一个电动机)
所以我对混合动力的汽车的省油性能有些怀疑,希望那位朋友能告诉我一些混合动力汽车省油的数据，用数据来说明它的省油性能！！

basa

这是针对城市工况，怠速－》不停的起步，停车。 如果采用电机驱动，不尽能实现停车即可停机，没有了能源消耗，而且避免了内燃机在低转速区域的低效率，而在高速公路上则可以完全由发动机带动。
这样的话，相对于传统的发动机，燃油经济性是相当不错的，丰田普瑞斯就是如此，好像百公里2－3升，动力相当于3.0的发动机（本身2.4L）。
需要比较复杂的控制，以及电机，发动机的动力分离机构设计。

巴不得

刹车时是可以将多余得能量转换成电能。它叫做“再生制动系统”，行车时只要你刹车或者未踩下加油踏板，它都会将驱动轮的能量转换为HV的电能。因为变速器里面的第二个电机是与驱动桥里的差速器相连。制动时驱动轮通过差速器会带动电机转动，电机产生电能往HV充电。
普瑞斯变速器有两个电机一个有发电和做发动机的起到机的作用。另一个电机作用是接受HV蓄电池的电能来驱动车轮。我们统称为MG1和MG2。MG2在低速时工作，当到一定时速时。MG2无法再提供更高的动力时，这时候MG1会启动发动机。发动机工作，一部分可以提供动力，一部分又可以通过MG1来充电到HV蓄电池。然后通过HV输出直流增压变频到交流的500V高压输送到MG2。这样发动机和MG2两者同时提供动力去获得更高动力。

ggcc

普瑞斯号称3升/百公里，但实际比这个大很多

zwd5018

成功的混合动力车省油是肯定的。
最主要的机理是因为混合动力的发动机比拉同等质量车的非混合动力的发动机功率和排量都要小很多，故而会省油。不管是串联还是并联混合动力车都会小，串联要小得更多。你说的120以上时采用汽油机，那时并联结构的。
至于，刹车时储存能量是因为，把车辆的惯性能量转化成电能储存在蓄电池里面，而非混合动力车就是通过刹车片的摩擦转化成热能而损失掉了。
一般省30%的油是完全可以的

冬去春来

省油不省油，要看控制策略，但省不省能源那需好好计算计算。

小马哥486

通过实现“加速助力”、“制动能量回收”、“怠速起停”三大混合动力功能，在动力性能与传统车相当的情况下，长安杰勋混合动力车在一定工况下百公里油耗≤6.8L。汽车行驶时,发动机将在最经济的条件下运行,电机在适当时进行辅助助力，遇到红绿灯时发动机停止工作、下坡和减速时进行制动能量回收等路况，可以有效节能,油耗比传统车降低20%。
     目前，国内轿车的百公里油耗的门槛是5.0L，混合动力的几大厂商好像达不到这个标准，节油30%这个标准也是最高的，很多都达不到。

lurrylola

节油多少最主要跟设计有关，一般有“弱混”——电动启动，“中混”——电动助力与怠速起停，”强混“——既可实现电动助力与怠速起停还可以单独使用电力驱动，如普锐斯。一般中混的能达到节油20%左右，强混的在30%以上。我们国内混合动力这方面跟丰田，通用等这些巨头相比还有不小的差距