本田VCM(Vacuum Control Moudulator)发动机技术

billzarry

随着广州本田第八代雅阁的上巿,其中3.5L车型中,该车所搭载3.5L VCM(Vacuum Control Moudulator)发动机最为今人瞩目! 该3.5L VCM发动机采用了V6置式，并且具有3，4，6缸三种工作模式。简单点说，这台3.5L发动机，既可以作为V6发动机工作，也可以同时根据发动机工况需要，“变身”为直列3缸发动机或者V型4缸发动机。这项技术也是本田首次运用于非概念车型中.
VCM的作用
借助这三种不同的工作模式，VCM系统能够细致地因地制宜发动机的工作排量，使其随时与动力环境的要求保持同步，大大提高了燃油经济性。同时还可以满足同一部发动机在必要时对最高性能的要求。通常，这两点对常规发动机来说是几乎无法共存的.
在发动机启动，加速或者抵挡位爬山时，发动机会启动所有的6个汽缸来运行，这样主要是为了满足发动机启动初期缸体的各个部分加热均匀，或者是满足动力输出的需求。此时，发动机可以以最快速度满足最大功率或者最大扭矩的动力需要。
假如当车辆处于中低速的定速巡航或者发动机低负荷需求时（怠速状态下），VCM系统会通过控制VTEC系统关闭发动机一侧的三个汽缸的进，排气以及供油来完成从V6发动机到直列3缸发动机工作模式的切换。此时，这台3.5L发动机的实际工作排量只有1.75L。

在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。此时，VCM系统会仅仅保持发动机每一列三个汽缸中最靠近远端的两个汽缸的正常工作状态，相对靠近中心那个汽缸则会被关闭。 通过这种对发动机在不同工况下改变工作排量的灵活控制，这一代雅阁所搭载的3.5L VCM发动机相对于上一代雅阁所搭载的3.0L发动机，在燃油经济性上甚至还降低了7%。
因此,VCM技术的运用使得3.5L的发动机达到车辆按需分配的目的.既保证了车辆在特殊路面时动力充足,又使其在普通路面下行驶时的经济省油.
VCM工作原理
VCM系统通过VTEC系统对发动机进行汽缸的开、闭操作. 首先，在VCM系统对发动机进行变缸操作前，会对节气门开度、车速、发动机转速、自动变速箱档位以及其它相关的环境因素进行数据测算，以便判断是否应当根据当前的工作环境来启用相应的3缸或者4缸工作方案。此外，该系统还会额外确定发动机机油压力是否支持VCM系统进行工作模式的切换，以及在发动机进行变排量操作后，催化转化器的温度是否仍会保持在适当范围内。
在这一个步骤内，VCM 系统先后针对环境因素，动力需求以及环保这三个方面的条件在瞬间完成是否变缸工作的判断.如果VCM系统判断发动机变缸，那么VTEC系统会被命令率先调整点火正时、线控节气门的开度以方便气缸开、闭能够平稳过渡.然后VCM通过VTEC系统向电子控制装置发出的指令，使与缸盖内的摇臂轴支架一样起着双重作用的滑阀有选择地将油压导向特定气缸的摇臂同步活塞，完成对摇臂的连接和断开的控制，从而达到对进、排气门的运行与停止的控制。同时，燃油控制模块会自动恢复、切断这些特定气缸的燃油供给.
同时在个别汽缸在特定情况下不工作，VCM技术不会造成发动机的磨损不均匀. 发动机少数汽缸停止工作，仅仅是进，排气门以及燃油供给系统停止工作。但发动机的活塞依然处于正常运转状态。在整个工作过程中，发动机各个缸内的零件磨损状况是一样的。至于摇臂磨损和汽缸零件在不同温度下磨损程度的不同则是非常微小可以忽略的
VCM的工作效果
在发动机处于非6缸工作状态下，仪表板上会有一盏 “ECO”灯亮起来提示驾驶者：当前发动机处于3缸或者4缸的“偷懒”工作方式。当驾驶者把油门踩下深一些，想要获得较大的动力输出时，“ECO”灯马上就会熄灭，同时发动机的动力会源源不断地从后推背而来.假如驾驶者把油门踏板松开持续1-3秒的时间后，“ECO”灯又会亮起。可以说，VCM系统是一个相当实用的技术，并不是一个用来“显摆”的花架子.
无论该款VCM发动机如何在3，4，6缸之间的工作状态中切换，笔者都无法感觉到气缸开闭之间的停顿或者是震颤。可以说，VCM系统对本田来说还是相当成熟的一个技术.
正由于VCM技术可以使得多缸发动机在动力需求低的情况下自动关闭部分气缸,使得发动机在保证动力需求的情景下又达到经济省油的目的.所以该项技术有广泛的运用前景,同时美国的GM集团，www.cartech8.com集团以及德国的奔驰公司手中，也拥有和本田公司相类似的变排量技术，不过具体如何达到变排量的效果，各个公司的技术原理依然有所不同。在以上三家公司里，只有美国的GM集团所采用的HEMI技术（变排量技术）和本田公司所采用的VCM技术相似程度最大.但是，本田与其他所有的竞争对手有所区别的一点是，本田VCM系统着重应用于中等排量的V6发动机上；但它竞争者的可变排量技术都是应用于更大排量的V8，甚至V12发动机上，并且只有4/8（V8），8/12（V12）等两种可变排量的选择。从民用和推广的角度来讲，本田的VCM技术更加具有实用性。


注:小弟是汽车服务工程大一的学生,初次发贴.不足之外,请各位大哥大姐多多指点,希望在以后可以跟名位多多学习!
由于我们学校网络太差,所以未能上传图片,请多多见谅!

ray車

了解，本人是本田4S店的维修工作者。。。对这个VCM系统正在学习研究中。。。

sailor

VCM可不可以认为是varable clinder management ,即可变汽缸管理技术。

sailor

是variable cylinder management

billzarry

对,是Variable Cylinder Management System      可变汽缸管理系统
不好意思,整错了!!!
SORRY!!!

guoge01

如果有图就好了。特别是工作结构原理图。

HRauto

现在的花样太多了，很多东西就像医生开药方，换汤不换药！

by38

变汽缸管理系统这项技术很先进，能达到节省能源的效果。但，个人觉得能做到这样的技术的难度并不是太高，个人认为这项技术的先天的弱点就是：有个别的气缸会比其他的气缸工作的时间会少很多，势必会造成各个缸之间的摩擦不均匀。这样会加速发动机的老化的速度。这也是涡轮增压发动机不如普通发动机的寿命长的原因了。

ilyyyq

这个技术就是所谓的“停缸”技术，是与VVL技术相配合的，世界各主机厂的命名都不太一样