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[道路试验] 汽车可靠性评价指标

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该用户从未签到

发表于 22-5-2008 23:11:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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哪位大哥有可靠性的评价指标标准?如何确定可靠性的好?差?


该用户从未签到

发表于 27-5-2008 10:26:53 | 显示全部楼层
主要应该是看平均故障间隔里程,固有有效度,当量故障率


该用户从未签到

发表于 15-8-2008 19:47:30 | 显示全部楼层
可靠性评价指标计算
B5.1  平均故障间隔里程(MTBF)
                  nt
         MTBF= ——
                   r
其中:
n ——试验样车数量
t ——试验截止里程(km);
r ——试验样车出现的故障总数(不计4类故障,当r=0时、按r=1计算)

B5.2  固有有效度(A)
                  
N
                   ∑U
                  i        =1
A=  —————
       N
      ∑(U;+G;)
      i =1

其中:
U ——第i辆试验样车的运行时间(h);
G ——第i 辆试验样车因故障和保养停驶时间之和(h);
N ——试验样车数量。

B3.3  当量故障率(D)
             1000   4
D= ——— ∑  ε;r;
  nt   i =1


其中:
n ——试验样车数量
t ——试验截止里程(km);
r ——试验样车出现第i 类故障总数
ε——第i 类故障的当量故障系数,其值为:
      第1类故障      ε1=100
      第2类故障      ε2=10
      第3类故障      ε3= 1
      第4类故障      ε4= 0.2

B5.4  平均故障维修时间(MTTR)

                  r
          MTTR=(∑ t;)/ r
                 i =1
其中:
t ——第i次故障维修工时(包括诊断、维修、调式)
r ——试验样车出现故障总数

B5.5  平均首次故障里程(MTTFF)
             1    n′
MTTFF=——〔∑t;+(n-n′)t〕
       n′  i=1


其中:
n ——试验样车数量;
t ——试验截止里程(km);
n′——发生故障的车辆数(不计4类故障,n′=0时,按n′=1计算);
t1 ——第i 辆试验样车首次故障里程(km);

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该用户从未签到

发表于 27-2-2010 13:16:58 | 显示全部楼层
说的不错!顶!!!对我的道路试验很有用!
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该用户从未签到

发表于 8-3-2010 14:21:49 | 显示全部楼层
GB12678试验标准
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该用户从未签到

发表于 12-3-2010 09:10:48 | 显示全部楼层
国标里有
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该用户从未签到

发表于 12-3-2010 14:38:07 | 显示全部楼层
安全就好
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该用户从未签到

发表于 30-12-2010 16:17:46 | 显示全部楼层
个人感觉GB里面给出的评价指标虽然有指导意义,但是和用户的关联不大,
可以看看近年来在中国很流行的J.D. Power 的新车质量研究,里面给出了
当前市场上的主流车型在用户购买一定的周期内出现的问题和担忧;很大程度上
对整车可靠性的开发是一个借鉴。

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该用户从未签到

发表于 12-1-2011 09:23:33 | 显示全部楼层
有没有GB12678标准没有?
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该用户从未签到

发表于 17-10-2011 22:42:51 | 显示全部楼层
建议看看QC/T 900 那个里面的东西也比较全
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  • TA的每日心情
    开心
    10-7-2015 17:14
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 20-7-2012 08:26:09 | 显示全部楼层
    Michael8liu 发表于 12-3-2010 14:38
    安全就好

    j.d.power更关注的是汽车的质量方面,而道路可靠性试验对应的是汽车设计,不是一个概念。道路试验作为设计验证的一个重要手段,是目前汽车开发中不可缺少的一个环节
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