车辆自动灭火装置

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车辆自动灭火装置
东营国安车辆自动灭火装置有限公司是一家高新技术企业，位于东营经济技术开发区。公司成立于2003年，注册资金500万元，拥有资产1860万元。现有员工256名，其中：本科学历的11人，大专学历的23人，拥有高级职称的3人，中级职称的20人。公司在东营有研发中心，在北京设有分公司，在山东德州设有生产基地，厂房占地面积约6900平方米。每年可生产《可视式电控汽车灭火装置》20万具，已满足目前市场的需求。
公司成立之日起，对我国汽车灭火产品市场进行了广泛进行调查研究，经过中国统计信息中心的商情分析得出：目前我国汽车自动灭火产品是一项空白。于是引进三项关于汽车灭火方面的国家专利技术，投巨资研制开发了《可视式电控汽车干粉灭火装置》。可视式电控汽车干粉灭火装置2004年被山东省消防总队申报为全省消防重点科研项目，2006年获得中国人民解放军《全军科技进步奖》，2007年通过《国家消防装备质量监督检验中心》型式认可，是全国唯一一家通过国家消防装备质量监督检验中心型式认可的产品
为什么公司领导层从成立之日起就投入大量的人力、财力、物力进行科技开发研制汽车自动灭火产品？这主要是从我国快速发展的经济形势来看，汽车领域灭火产品将是一个巨大的市场。一个企业的发展，不单单是生产产品，更重要的是发现市场，开拓市场，通过科技创新，生产出具有自主知识产权和垄断性质的专利产品。
         （一）当前我国汽车行业发展现状
  以2005年为例，2005年是我国汽车业变革的一年、成长的一年。我国汽车市场以销售近592万辆的总规模一举超越德国和日本，提前跃居全球第二位。2005年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。其中，乘用车产销393.07万辆和397.11万辆，同比分别增长19.73%和21.4%；商用车产销177.7万辆和178.71万辆，同比分别下降0.6%和0.75%。
2005年12月，我国汽车产销分别达到56.2万辆和62.09万辆，比11月增长6.82%和12.91%，同比分别增长39.20%和27.44%。其中，我国乘用车在2005年12月产销分别达到40.79万辆和45.58万辆，比11月增长9.94%和15.79%，同比增长58.66%和38.33%；商用车产销15.42万辆和16.51万辆，产量比11月下降0.62%，销量比11月增长5.65%，同比分别增长5.09%和4.68%。
            （二）汽车消防的现状
  近年来随着经济的发展，居民生活水平不断提高，交通现代化程度越来越高，各种车辆越来越多，同时汽车火灾现象也出现大幅上升趋势。每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几百起，经济损失几百、上千万元，而在高速公路等消防扑救困难的地段造成的损失更大，并且汽车火灾80%以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡。
   2001年4月9号，在深汕高速公路惠东段，广东海丰收容遣送中转站一辆中巴车发生火灾，车上牟朝阳等25名被收容人员全部被活活烧死，车辆报废，这是我国近几年来因车辆火灾事故死亡人数最多的一次，不但造成大量的人员死亡和经济赔偿，在国际上也造成及其严重的政治影响
  2003年1月3日沪宁高速公路丹阳段发生一起客车自燃事故，12人当场死亡，2人重伤，14人受伤。
2004年9月21日广州市内环路沙河顶路段桥下，一辆面包车发生自燃并爆炸，事故中两人疑因逃生不及被浓烟熏倒困在车厢内造成死亡。
  2006年2月22日由安徽霍邱开往浙江嘉善的大客车在刚刚驶过省界进入３１２国道江苏省南京市浦口区境内时突然起火，造成１７人死亡、５人轻伤。
  2006年3月1日中午12时左右，广西南宁至兴业高速公路横县路段，一辆从四川省射洪县开往广东的大客车突然起火，仅两分钟左右车内便燃起熊熊大火。当时，车上42人中有16人被烧死。(@NP&[-
  2006年8月15日重庆渝北玉峰山镇境内，一辆大巴客车自燃，大火封住车门。客车司机带领24名乘客拳砸车窗玻璃跳车逃生，火苗吹进路旁山林引发森林大火，危及进城燃气主管道。事发后，渝北区区政府带领800军民灭火，紧急关闭燃气管道，3.5小时将大火扑灭。据渝北林业部门称，车方将承担直接经济损失。
  另外，因汽车自燃造成客车报废的事故数不胜数，据东营消防部门统计,2005至2006年东营市发生的209起机动车火灾中,近200起是自燃,其中有127起系电气原因所致,占了机动车火灾的六成。上述事例不难看出,汽车上虽然配备有灭火器,但在实战中根本取不了作用。一旦在客车上发生汽车着火事故，轻者车辆报废，造成重大经济损失，重者发生人员伤亡事故，甚至发生群死群伤事故。
  汽车火灾的原因一方面汽车本身在制造过程中使用一部分可燃易燃材料，更主要是所有车辆所用燃料均为汽油、柴油、液化气等易燃品，而汽车发动机等部位既有油路，又有电路，且发动机过热，油路老化或漏油等极易引发火灾。由于汽车等运输工具是以发生位移工作的，发生火灾时只能靠车上自备灭火器来满足消防。目前车上所配消防器材一般为手提式灭火器，主要有卤代烷、干粉或二氧化碳等，这些灭火装置一般置于车辆内某一部位，发生火灾后再由人员手持起动后实施灭火。对车内发生火灾，且发生较小火灾，这些灭火装置较为有效，但对于发动机等处所易发生较大火灾时这些车内所配灭火装置作用不大，尤其是在发生车辆碰撞事故后，造成车内人员无法再使用灭火器对发动机等部位实施灭火。对于发动机等处发生的较大火灾，车内现配备灭火器也不能保证有效灭火。
   我国现行交通法规规定车辆必须配备消防器材，长期以来由于车用固定灭火设备空缺，将手体式灭火器用于车辆灭火，由于手体式灭火器不是专门为车辆设计制作的专用灭火设备，不具有防振、防尘、耐高低温、湿热等指标，远远不能满足消防器材在车辆灭火中的使用技术要求。经过车辆颠簸、振动湿热影响后，灭火器桶体内的灭火剂受潮结块，遇有火情堵塞喷嘴，无法有效灭火。气瓶压力下降不能喷射灭火剂。对这种状况采取的措施是：每年将灭火器送到专业的检验部门检验一次，充气换粉。另外，许多驾驶员在看到车辆着火后第一反应是逃离火灾现场，站在离车较远的地方观看、报警，有的跑出去之后再跑回来取手体式干粉灭火器去灭火。这一来一往耽误时间，错过了扑救的最佳时机，火灾会在这短短的几分钟内疯狂吞噬生命和财物。
   为解决这一科技难题。东营国安车辆自动灭火装置有限公司经过多年的科技攻，利用三项国家专利技术，成功地解决了这个世界性的难题，该产品拥有监控、操作、灭火三个系统。智能监控系统和灭火系统的启动开关安装在驾驶室内，灭火装置可安装在发动机火车后备箱等适当部位（根据车型而定），操作系统和灭火装置的喷管安装在发动机部位。当车辆发生火灾时，司机通过监控系统，迅速发现车辆发动机部位的火灾情况，可通过手动按钮或者自动报警系统启动灭火系统，同时切断车辆电源，打开安全门，确保车内人员逃生。灭火系统接到信号后，在短短15秒内将火灾扑灭。从发现火灾到扑灭火灾仅需要1-2分钟时间，真正做到了发现及时，操作简单，灭火迅速。
为保证客户的合法权益，保证产品质量，公司对产品的安装实施技术指导培训。在两年内，因不符合国标GB4066.2-2004,GB4351.1-2005和企标Q/GACLM出现的质量问题，无条件进行更换。两年后出现质量问题进行有偿维修。
以上的汽车有关数据有《中国统计信息中心》提供，火灾案例分别摘自《长沙晚报》、《齐鲁晚报》、《环球在线》、《浙江都市网》等有关新闻媒体，关于产品的技术数据由本公司提供，已得到《国家消防装备质量监督检验中心》权威机构认可

somehand

越精密的产品，越是不放心用。

qingmuzao

这种装置应该要厂家直接配备才好,车主在购车之后自己去购买安装的话,就很少了吧!