中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1914查看
  • 1回复

[设计匹配] 关于low thermal mass 的排气歧管和double pipe的排气管的疑问

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 24-5-2008 19:09:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


为了使三元催化尽快起燃,可以采用low thermal mass 的排气歧管,以及double pipe的排气管,有些不太明白,可否赐教?
1. low thermal mass的排气歧管是通过什么方法实现的?它的目的是为了减少热量吸收还是减少热量散发?
2.采用double pipe的排气管是出于什么目的?降低排气管对排气热量的吸收还是减少热量散发?另外, double pipe的排气管的内外管壁之间的气体是密闭还是和大气相通?
另外,down pipe 指的是排气系统中的那一部分结构?

该用户从未签到

发表于 30-5-2008 09:32:43 | 显示全部楼层
1、low thermal mass 的排气歧管是指应用不锈钢歧管代替铸铁歧管,铸铁歧管的热传导能力弱,是high thermal mass歧管,不锈钢歧管的热传导能力强,可以使催化剂快速起燃。铸铁歧管的储存的热量较多,同样的时间铸铁歧管散发的热量比不锈钢歧管多
2、double pipe 指的是排气管用双层管。当然是减少热量的散发了,双层管之间或什么也不装充满空气或夹装隔热衬垫,共同的目的都是减少热量散发,使催化剂更快起燃。双层管内当然是密闭的啦,其原理其实和我们常用的开水壶的内胆一样的。double pipe 只用在排气歧管到三元之间。

评分

参与人数 1积分 +14 收起 理由
清雅轩 + 14 专业回复【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 7-5-2024 13:32 , Processed in 0.216177 second(s), 30 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.