为什么发动机第四缸比前三缸的工作环境恶劣？

sucsy

直列四缸的汽油发动机在高负荷工作时，第四缸的排气门（材料：21-4N）经常出现烧蚀现象，师傅说，第四缸的工作状态要比前三缸的工作环境恶劣，我不明白，为什么第四缸的要恶劣呢？

xxg111

可能与点火顺序有关，一般是1-3-2-4，汽缸处于高温环境长；也可能是排气门开启的提前角大。以上都是我个人看法，希望楼主提出意见。

无边丝雨

个人理解，说第四缸工作比第三缸工作状态恶劣是主要在缸盖的冷却上。
1、一般发动机的缸盖出水位置均在第四缸后，即冷却水一般为经第一缸逐渐流到第四缸，此时的冷却条件较前三缸稍差些。
2、缸盖螺栓的压力产生密封作用，当缸盖受热后，变形应是两端翘曲，前端一般连有同步链罩壳等件，后面则没有。在缸盖产生变形后，气门与缸盖的密封带就会出现泄露，此时会造成气门烧蚀。
3、还有些原因就是各缸工作均匀性了。这需要进行燃烧分析了，不排除该发动机四缸燃烧问题。因为看发动机进气管上节气门体位置是单侧进气还是中间进气，各歧管长度不同，代表各缸的进气路径不同，此时发动机在缸内燃烧是不一样的。

清雅轩

发动机的水是从第一缸流向第四缸的，越到后面温度越高，工作条件越恶劣。

duhongzhen

第二个原因我不敢苟同，烧蚀只能说明他的热负荷跟其他的不一样，再有就是冷却不好。至于密封，影响应该没哪么严重

duhongzhen

第二个原因我不敢苟同，烧蚀只能说明他的热负荷跟其他的不一样，再有就是冷却不好。至于密封，影响应该没哪么严重

无边丝雨

当气门与缸盖气门座配合出现间隙，即密封不好时，高温燃气会迅速造成气门烧蚀。

supersjl

个人认为，原因可能有三，仅供参考：
一、第四缸排气门密封性是否比其它三缸明显差
二、第四缸燃烧是否出现问题，主要是第四缸进气是否出现问题，或是点火提前角是否出现问题，这就要通过燃烧分析来验证了
三、我认为，第四缸处于出水口位置造成冷却稍差影响不致于此，主要应该分析第四缸排气门座周围是否出现冷却严重不均问题，这也可能是导致气门烧蚀的原因。

小林5600

主要就是冷却不是很好，其他的工作条件都与其他3缸没有什么太大的区别

tianbaoqi

我个人认为是跟水的流动顺序有关系的 1到4缸！
然后水温生高，导致第4缸冷却不好！
其次是第4缸冷却不好后温度升高，受热涨冷缩的关系，密封不行！
个人观点！

jackie张

我想应该不会是冷却系统的问题，发动机在设计时肯定有一定的冷却裕度，可能是系统共振造成的吧？

jercy

对于以上各位大部分人员提出的冷却水流向顺序导致的四缸机第四缸工作恶劣的观点我极度不赞同，在我公司的发动机开发过程中在进行火花塞热值匹配实验测温环节中，对于四缸的温度全负荷以及部分负荷条件下，从我们目前已进行的8次匹配实验数据来看，最热缸90%以上发动机都出现在第三缸。从理论上来分析，貌似第四缸最热的理论是完全可以得到认可的，但实验数据与我们的推论恰有一定出入。至于更深层次的诱因，请坛内各位专家给出解答。

arnux

这样说的话，既然很多人认为是冷却水流向问题，可不可以改进一下水流方向呢  1->4  4->1这样的 两个方向进行对流。

jackie张

凸轮轴扭振造成的吧？提个思路！