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时代轻卡,立轴换了,球头换了,工字板脚套也换了,方向机也调了,就是吃胎,啥原因?

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发表于 28-5-2008 20:43:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一辆时代轻卡,立轴换了,球头换了,工字板脚套也换了,方向机也调了,就是吃胎,啥原因?

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发表于 28-5-2008 23:41:08 | 显示全部楼层
建议楼主使用规范的维修术语。否则,我们得亲眼看见楼主把轮胎吃下去以后再跟帖。
请楼主告诉我们轮胎偏磨的状况和严重程度。有无跑偏和转向沉重,方向抖动,自由间隙大等现象。多告诉一点信息,有利于大家的分析判断。

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 楼主| 发表于 29-5-2008 08:50:39 | 显示全部楼层
我们这儿的司机都叫做吃胎,我也是入乡随俗啊,你叫它为:转向节主销,司机不明白,弹簧板,也俗称工字板,吃胎,就是,偏磨,轮胎偏磨一边,呈锯牙形状,偏磨很快,不跑偏,方向好用,自由间隙很小,方向也不沉。

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发表于 29-5-2008 21:53:50 | 显示全部楼层
轮胎偏磨内侧或外侧,原因都不相同。左右两边是否均有磨损。车辆之前有无底盘损伤或者事故修复。从旭日东升你描述的情况看,我暂时认为是前轮前束超差。
另外,“维修案例探讨”版面中有三多举人的《汽车轮胎偏磨的原因及解决方法》一文,值得借鉴。
只是,你的轻卡在哪去找四轮定位仪呢…………

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发表于 4-6-2008 20:56:54 | 显示全部楼层
转向节臂变型了【羊角轴】

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发表于 4-6-2008 21:39:45 | 显示全部楼层
专业术语很重要
不过大概意思还可以猜测得出
我想主要还是前束和倾角的原因吧,把这两项先量准确
要不就是钢圈变形了,或者是羊角变形

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发表于 31-12-2008 20:37:51 | 显示全部楼层
轻卡  没有可以上的定位仪  可以用老土的办法 一根线 下面吊个螺丝 基本垂直在一条线上就可以  前术后面大一个毫米就可以了

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发表于 19-1-2009 21:43:58 | 显示全部楼层
检查前轮外倾角,前轮前束,主销后倾角,调整到正常范围
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发表于 20-1-2009 13:34:11 | 显示全部楼层
呵呵呵~ 修车不光知道转业术语, 知道行话也是很重要的  
     负责你到修理厂都听不懂驾驶员和同行说话
吃胎, 吃缸垫(有的人叫“此”缸垫) 呵呵 这样的行话到那都说。
但是考试最好不要说行话,   哈哈,我就吃过这样亏。

建议:1. 检查4个轮胎的制动力是否一致  ,可以从制动印痕来观察
2.如果偏磨胎外侧,可以检查前束值  
3.检查方向盘自动回位是否良好, 方向沉不沉
如果沉,建议检查 主销内倾角, 和后倾角
还有工字板两面是否一致 ,没有偏现象
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发表于 20-1-2009 14:28:13 | 显示全部楼层
原帖由 最爱大众 于 19-1-2009 21:43 发表
检查前轮外倾角,前轮前束,主销后倾角,调整到正常范围



就前束给你调~~~其他要调整动作忒大了~~~~
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发表于 6-5-2009 15:38:48 | 显示全部楼层

关于时代轻卡吃胎

轻卡的轮胎磨损原因很多,主要检查前束是否正确,立轴是否旷,前轮轴承是否旷,如果是单轮吃胎检查钢圈是否变形,两轮的气压也要一样

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发表于 21-5-2009 18:55:22 | 显示全部楼层
量一下前轮胎的前束
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发表于 23-5-2009 23:23:35 | 显示全部楼层
楼主说的是一边吃,我看你该搞的都搞了,你考虑一下转向节(羊角)是否变形,还有就是工字梁的变形,其他就没有什么了

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发表于 24-5-2009 10:14:39 | 显示全部楼层
偏磨的原应应该就是四轮位置不对,包括前束、前轮外倾、主销内倾、主销后倾。时代轻卡能进行调节的也就只有前束,其他的都是根据结构固定的,如果不对,应该就是变形引起的吧,此车是否出过事故,车架是否变形?

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