讨论：汽油机最大扭矩点偏移问题

singer

大家在用BOOST计算汽油机性能的时候有没有遇到过，最大扭矩点对应的发动机转速与实际试验数据不一致的情况？
最大扭矩点是由发动机本身的结构形式决定的 还是由于在计算中运行参数设计的不合理造成的。

我算了很多个CASE 感觉改变运行参数只能改变每个工况下的性能 ，而对实际的外特性曲线的形状基本没有什么影响？
希望达人指点！！

imjacksong

总得来说是结果决定的，但是转化为模型时，要考虑多个边界条件，边界条件（例如管壁温度等）（也算是运行参数）都是有影响的。另外有些不容易测量准的数据，例如燃烧模型，流量系数等，对结果影响也很大。
边界条件不太case并不是永远不变的，也就是说这些参数，包括燃烧模型的参数要随case不同而不同。

sffw673

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pigerxu

这个问题我个人的看法是简单boost软件求解不能很准确得模拟实际发动机特性曲线，只是用来预测特性曲线发展趋势。因为本身boost只是一维流场的，还必须和fir其他多维流体软件联立求解，才可能比较准确。
关于case和外特性曲线关系，我个人认为在不联立求解的情况下，其修改后改变不大。

lxqzjm

发动机的外特性曲线跟很多因素有关，在进行BOOST模拟时，首先发动机管道的几何参数必须准确，然后就是要看你的实验测试值，包括气道流量系数，配气相位，气门升程曲线，机械损失，燃烧参数等等都会对发动机的外特性曲线产生影响，因此个人觉得做一维发动机性能仿真，首先 实验要测试准确，要是实验测试准确的话就没有标定不准确的模型的。

lgovsne110

我说下试验吧，我们的一款发动机做过N次试验最大扭矩点的转速都不一致，在一个转速分为内变化，最大扭矩点周围的扭矩都很接最大扭矩。