蓄电池电极容易腐蚀

大洪

在海域区，容易出现蓄电池正负极接线柱容易腐蚀，，接线柱腐蚀斑斑，有明显的锈痕，并有硫酸气泡冒出。请问，这是什么原因造成的？

guoge01

1.气候潮湿，附着在电池极柱上的水分提供了形成原电池电解液的条件；2.电池内液面过高，电解液充电受热膨胀或极板析出气泡时溢出；3.充电电压或充电电流过大，造成过充电，电解液溢出；4.极板间有短路，造成电解液溢出；5.极柱未涂抹润滑脂有效隔绝外界水分空气；6.电池密封性差；7.电池表面太脏，形成放电层

格林

支持楼上的,
主要原因都在于,电解涂溢出,与接线柱发生化学反应

HANSUN

该问题设计到蓄电池端柱的漏气性能。
另外，爬酸性差是导致发生化学反应的主要原因。现在蓄电池端柱采用嵌入式可以大大提高抗爬酸能力。
现在蓄电池端柱都采用SPIN。

xc520hl

请问有什么 好的解决方法吗？
防止蓄电池接线柱被腐蚀或者减慢腐蚀的速度

lupingfaw

现在 大部分车都采用了全密闭式的蓄电池(也叫免维护蓄电池),这种蓄电池在生产过程中就已经加好液、充满电的。在使用的过程中只要做好补充充电就可以了，无需加液、加水。
回答5楼的问题：可以采用免维护蓄电池，在其寿命周期内一般不会出现接线柱腐蚀的情况

打工的

免维护蓄电池一样有漏液问题，极柱处容易爬酸，减少这种故障的办法是加强制造过程控制，提高密封可靠性

zq118183

简单的办法  电极上的桩头一定要保持连接牢靠   在桩头表面涂上一些润滑脂

nissan2020

用砂纸把端子打磨干净后 涂一层凡士林即可

与狼共舞

填充、固定极柱的材料也很关键，最好具备“唐僧”的佛心与定性，酸、碱、极度高低温、抗拉、压、剪、震.......
否则爬酸难免！

caoshaicheng

楼上的注意了，蓄电池的电极是不可以接触润滑脂的，仔细想想清楚

ｏ°οｏ°ο

我在的小小主机厂是涂的防锈油。。。。。。

wjn178

我也觉着涂润滑脂防锈防腐挺不靠谱的，但说不上原因。