Vehicle Safety Standards对汽车设计的影响

大洪

做总布置的人必须了解碰撞的法规.在做断面的时候更需要对安全法规的理解,不同法规要求时对设计的影响会比较大.在做保险杠时留多少溃缩空间.我一般会要求60mm.

但是如果你考虑是第2阶段的行人保护,那可能就要求80mm.欧洲和北美对保险杠要求就不一样.北美的低速碰撞要求的是保险杠不能损坏.

欧洲考虑行人就多一些.发盖也是,欧洲行人保护是要求发盖要同机舱内硬物有一定的距离.第一阶段60~80.第二阶段80(儿童区和矮小)~100(成人区).

侧碰也是的,在对搁手区域北美要求严一点.有次看到一个报告就是说这里的,当时我对这个区域要求是50*50.当时我就是这个报告大概是韩国人写的.

侧碰的时候会需要加帘式安全气囊,这个时候就需要考虑,气囊起爆的空间和A,B,C柱同顶饰的搭界了.怎样保证A,B,C柱不会对乘员造成危害.起爆的空间则需要考虑整个坐椅行程了.

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Vehicle Safety Standards对汽车设计具有极其重要的影响。这些标准确保了车辆在各种情况下的安全性，为驾驶员和乘客提供了必要的保护。在设计阶段，汽车工程师必须考虑这些标准，以确保车辆结构、刹车系统、气囊等安全设施符合规定。同时，Vehicle Safety Standards还促进了汽车技术的创新和发展，如先进的驾驶辅助系统、智能安全功能等。总之，遵循这些标准不仅能保障安全，还能提升汽车的整体性能和竞争力。