PASSAT高速动力不足问题解决过程

花和尚

PASSAT高速动力不足问题解决过程
今天维修一辆上海大众B5，报修故障为高速最多跑120KM/H，试车故障确实如此，并半有波箱升档问题，01V波箱只能升到4档，偶尔能升到5档，不管在4档和5档的时候，只要轻踩油门都会强制降档，回厂后用5051检测发动机故障为增压压力传感器故障，波箱故障含义是来自发动机动力故障，进入01-08-119检测增压压力，正常为怠速1030，急加速能达到1400，而此车急加速最多达到1100，因为报有增压压力传感器故障，于是用增压压力测试仪测试实际增压压力，与数据流反映的压力一致，可以判定传感器没有问题，（有一点要注意的是，此故障一开始我就没有怀疑增压管路问题，因为如果增压管路有问题，都会半有相应故障出现，1：怠速抖动，断缸实验没用，属于混合气配比问题2：跑车摘档易熄火，并在加速时有吹哨或漏风的声音3：出现类似于增压再循环阀损坏时的碴碴声）检测增压空气再循环阀没有问题，将增压压力传感器拆下试车（此时增压压力会大幅度升高）故障仍然存在，怀疑故障不再增压系统，因为试车时出现车速达到120后，无论怎么加油门，车速都不会有提高，怀疑三元催化器堵塞导致增压空气不能充足达到缸内，于是将前氧传感器拆下，用内窥镜观察三元催化器，发现确实堵塞，于是将氧传感器装上，将催化器的3个螺丝松动，试车，能达到150，确定故障所在，更换催化器，故障[排除，望大家引以为界，不要忽视三元催化器堵塞造成的故障现象，也不要被解码器反映的故障吗所蒙蔽，要从油，电，气路综合分析，才能战无不胜，攻无不克

carbox

一般修大众车的人都会知道B5增压器堵塞的问题，有时候经验也是最关键的

殷显林

一般的维修经验 加不起油  应该看的