五十铃VE泵问题

zzh8025

五十铃VE泵问题
五十铃4JB1发动机杰克赛尔VE泵上那根组合的管是咋个工作原理？上面两个圆孔一个装进油螺丝一个装回油螺丝，三个管口一个接油嘴回油管，一个接进油管，一个接回油管，都说从回油螺丝流出的油散热用，可这种泵回油和进油是通的，从回油螺丝流出的油会不会重又进入油泵呢？要真是这样那还咋散热呀？请各位师傅赐教，谢谢

amanda

以前在五十铃产业发动机先行开发部工作过一年多,半年前跳槽.在五十铃的时候,很多内容都是面向国内的部分.其中4j系列占了很大比例.我想我也许知道你所说的,或者.可是最好有照片就好了.不然真不知道你说的是哪.因为我做的是4jj1的.而且据我知道的范围内,五十铃向国内买出的4j发动机,都是4jj1.4jb1还在欧2排放吧

chenhongshu

从回油螺丝流出的油会不会重又进入油泵呢,这是肯定的，所以VE泵有个缺点是夏天回油油温很高，烫手，功率受到影响，泵压高更加敏感。台架数据，在没有环境模拟的试验室，油温不冷却，功率损失最大可达10%。

  另外请教amada,4JJ1的缸体材料是否还是FC23。

qianzhao88

从燃油滤芯过来的燃油经过第一个空心螺丝进入高压油泵,由二级输油泵加压,做喷射前的准备.多余的燃油继续沿管路前行,至回油管至油箱.
回油电子阀处流出的是加压喷射后剩余的燃油,与前面流过来的燃油一起回到油箱里,这时的燃油温度比较高,与油箱内温度低的燃油混合后,降下温度,再次参与循环.
因为油水分离器起了一个单向阀的作用,所以燃油在这个管子内不会回流.高压油泵不停的吸油,使燃油从油箱--油水分离器--燃油滤芯--高压油泵(喷射消耗一部分)--回油电子阀--回油管--油箱这样的方向循环.