为什么柴油机进气门关闭在下止点后呢？

laoxiang21

为什么柴油机进气门关闭在下止点后呢？
请教各位专家，为什么柴油机进气门关闭在下止点后呢？如果那样的话，压缩行程在下止点，不是会损失空气吗？

wangzhixiang

楼主你说的不够详细，我觉得你讲的一般情况下是涡轮增压柴油发动机；
  因为在发动机工作时为了提高进气量。在进气缸活塞进气行程结束时，其他缸正处于排气行程结束，这时涡轮增压正处于工作状态，从而增加了进气系统的压力。所以，在进气缸进气行程结束（即活塞行至下止点时）进气道内仍然靠涡轮增压系统压力进气，从而增大了缸体内的进气总量。进一步加大了发动机的动力。所以你看到进气门在活塞行至下止点时仍然打开。

jyj1232007

这就是所谓的进气延迟角，增加其进气量

BAO

进气门在下止点后才关闭是利用进气气流的惯性增加新鲜空气量。然而，在压缩行程下止点时，新鲜空气的气流压力比刚开始压缩的压力大，所以不会出现空气损失。