波罗二缸不工作

xuezhandao

波罗二缸不工作
2003年自动波1.4波罗车,第二缸有缸压,有电,有油第二缸总系不工作,发动机怠速不稳,抖动,请各位大侠多多指教

xuedaocheng

汽车怠速时抖动厉害都有什么原因
一、可能是发动机里的空气流量传感器、油耗传感器等发出的信号比较紊乱，使得电脑在接受上出现偏差，从而导致发动机在怠速时发生抖动；
二、可能是由于发动机在运转时，机油没有及时跟上，使得发动机没有得到较好的机械运转条件，而造成发动机抖动；
三、也可能是车辆的电脑板本身存在问题，这也是导致发动机怠速抖动问题最多的因素。行车电脑对发动机传来的信号接收不良，或给出的信号也比较混乱，从而造成发动机出现问题。
当然，也不能排除是发动机本身有问题等其他因素所造成的可能。
1 、可能是某一个火花塞不工作。
2 、油路不干净或不畅通。
3 、点火系统有问题，如火花塞导线有内部断路，或漏电。
4 、点火分电盘触点不干净，造成导电不良。

miaorenfeng

建议你换个高压线圈试试，是各缸各一个吧，坏的可能性很大的

张衡

换个点火线圈就可以了  见过好几个了

企鹅

你这个如想您所说的只有二缸不工作，那您有没有拆下火花塞确认一下是否点火及强弱，如若正常，再拆下喷油器看喷油效果如何，如若正常，那就只有检测缸压了！应该就是这样的步骤！

馒头

应该是点火线圈问题

BG4OKI

我遇到的也是这种问题，2刚直接不干活。量缸压8个多，其余缸14个左右，抬缸盖，发现气门密封不严，导管逛。·刚弄好缸盖，今天装车。

YUEWANG

第二缸有缸压,有电,有油第二缸总系不工作
有火吗，看看，不行再换点火线圈和火花塞

LZC

原帖由 BG4OKI 于 22-8-2009 07:00 发表
我遇到的也是这种问题，2刚直接不干活。量缸压8个多，其余缸14个左右，抬缸盖，发现气门密封不严，导管逛。·刚弄好缸盖，今天装车。

支持,老兄所言甚是

BG4OKI

前几天装车把缸盖螺丝给紧断了，等了好几天缸盖螺丝才来，昨天终于完工了。
更换二缸的导管，气门油封。研气门。
昨天气门室盖装了两遍，装一边装起来，斗得更厉害了，拔喷油嘴一式只有三四缸干活，一二缸不干活，这大了，停车抓紧时间量缸压，二缸在12个，一缸为0.一缸怎么为零呢，我就想不明白，师父说先把气门室盖卸下来看看吧，拆下来一看，没什么问题，我说吧缸盖打开看看吧，师父说不用急，把一缸火花塞卸下来用压缩空气堵住火花塞孔，压缩空气把活塞给吹到下止点了。这说明气门没问题，问题出在配气机构。一式一缸的挺柱有三个能按动有两个很厉害，没新的挺柱，只能导一下，我就把能按动的放在排气门上，二缸全部都是差不多的，进气门全是按不动的。就这样装起来，打车（发生一个小插曲：由于曲轴大皮带轮螺丝没紧到低，发电机皮带较紧（张紧器紧）把曲轴皮带轮和正时皮带轮的在定位销给拉断，大冒都快转出来了，差一点给顶了，各位在安装时一定要紧到低）奇迹出现了，都干活了，发动机还有一点一点斗（怠速六百转），拔喷油嘴刚能看出干活，但是踩油门到800转左右，发动机就很稳了，断二缸，发动机剧烈斗。
各位碰到此问题在有火有油的情况下，把气门室盖卸下来看看吧，是不是挺柱的问题。

丰田小子

液压倾注不好 有时不工作

rosearrow

先换火花塞，再换分电器试试~怠速问题可能是怠速马达有毛病，那东西喜欢坏

李宏

什么都有，但还是不工作，个人意见 （本人不是修这款车得，可以参考参考）
(1 )首先看看火花塞得工作情况，高压火花强不强，喷油器工作情况，再看看是不是火花塞上都是油呀，
（2）以上正常的话，看看是不是存在二缸进气道存在漏气现象，例如，经常清洗节气门、进气系统、三元了，特容易腐蚀i进气歧管垫，导致漏气不工作。可以拿化清喷喷看看发动机转速
（3）积炭严不严重
积炭严重得话，喷油器喷出的油全部吸附在二缸进气管道上，以及气门背部，还有二缸喷油器得密封圈有没有老化现象，导致漏气，引起混合气过稀导致不工作
（4）用电脑检测，看看数据流信息方面的差异性，进一步加以分析
（5）看看废气再循环阀门口靠近二缸，EGR阀积炭卡死引起二缸混合气过稀导致不工作，可以参考数据流信息加以分析
（6）再看看二缸曲轴信号盘、以及凸轮轴信号盘是否有间隙过大或错齿现象。

[ 本帖最后由 李宏 于 30-8-2009 20:32 编辑 ]

李宏

另外，再检查检查 ，是不是其它缸是不是也存在工作不好得现象呀！再综合修修

我是

你查看一下凸轮住是不是没有桃尖