摩托车国际档与循环档的区分

一线天 · 发表于 13-6-2008 18:56:08

摩托车国际档：国际档档位的空档位于一档与二档之间，所以车辆起步时，以空档为起始的档位打法为：

空档→一档（下踩）→二档（上勾）→三档（上勾）→四档（上勾）→五档（上勾），依车型而异有些车辆为六档。

摩托车循环档：循环档以空档为起始档位打法则为：

空档→（各档均往下踩）一档→二档→三档→四档→五档→六档→空档。

档位车骑乘要领：

档车车把构造包含右边的油门控制把手与前煞拉杆，左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮煞车，左脚的踏板则为打档踏板。初学者可适量的将油门加大，接着将离合器缓缓的放开，车辆即会慢慢地前行，此时再缓缓的将离合器全部放开，摩托车开始呈现顺畅行进，待转数达到引擎转数负荷时（此时引擎呈现较大声响或转数达到约极限转数的三分之一）即可换档。停车则是先行煞车并慢慢将车速降低，同时将档位降低即可。

档车换档需配合离合器拉杆的握法及操作要领，离合器拉杆没有确实拉到底，会让换档频频不顺畅。另外有些循环档车辆的脚踏档杆的后端也会有踏板，可用于退档，骑乘应善用车辆特性才能将档车驾驭得轻松自如。另外，转弯时记得将速度及文件位先降低，保持后轮的动力输出即可过弯。初学者容易犯的错误是，于过弯前或于弯道中将离合器拉回，用滑行的方式过弯，这样是相当危险地，因为过弯时速度的降低，会使得出弯补油加速时的扭力不足甚至导致失速；反之如果过弯时速度增快，出弯时档位跟不上车辆速度，后轮容易发生打滑的情况，相当的危险！

rd0131 · 发表于 5-4-2011 19:11:51

对于国际档，从一档换到二档要上钩两下吗

yqp176003 · 发表于 11-7-2011 22:25:08

回楼上：国际档从一档到二档不用勾两下，你勾的时候稍微重点就行了。国际档的空挡是在一档和2档之间，一档和二档之间的角度跟2-3、3-4.。。之间的角度是一样的，空挡实际上是在一二档之间的半档上，你从一档到空挡，轻轻勾一下，勾重点，就到二档了

袄拖 · 发表于 6-7-2012 13:58:41

懂得不少嘛

goodbaby · 发表于 3-10-2012 13:50:43

从一档到二档稍微重点就行了，也不用太用力，

黑金刚越野 · 发表于 29-12-2012 22:04:14

换档不用离合也可以的

tianxowb · 发表于 6-1-2013 22:26:57

真专业，我还没开过国际档

拆掉思维的墙℡ · 发表于 18-6-2013 09:45:58

国际档骑不惯！

116074317 · 发表于 16-8-2013 15:41:35

新手求教，摩托在速度不高（比如转弯时减速降档）离和捏到底后上挑档位踏板时感觉有时挑不动是啥情况~尤其是在速度降下来后2退1时出现挑不动档位踏板~

Arvin1314521 · 发表于 9-10-2013 20:03:40

路过看看........

yamador · 发表于 11-10-2013 16:46:59

哦，原来国际档是这样的，难怪我第一次开的时候不懂换1、2挡

755613600 · 发表于 19-10-2013 21:16:59

还是循环的比较习惯

渐渐忘记温柔 · 发表于 22-10-2013 21:51:28

rd0131 发表于 5-4-2011 19:11
对于国际档，从一档换到二档要上钩两下吗

如果轻轻的勾的话就是空挡，当用力比较大时就是跳过空挡到2档，，，与使用力度有关

摩托车国际档与循环档的区分

快速发帖

浏览过的版块