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汽车加速不良、放炮回火、冒黑烟有办法

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  • TA的每日心情
    开心
    18-6-2015 07:30
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 13-6-2008 19:53:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    发动机工作不稳定,加速不良、放炮回火、排气管冒黑烟,说明混合气在发动机气缸内燃烧不充分,这一现象是由许多方面的原因造成的。发动机正常工作时混合气充分燃烧,产生大量的热能而推动活塞做功,排放物主要是水和二氧化碳,因此尾气基本是无色无味的,发动机工作不正常时,尾气中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物以及各种微粒,并呈黑色,急加速时更为明显。

        在上述情况下,应先检查火花塞是否有积碳过多、电极烧蚀等异常现象,如果没有,再检查各缸的工作压力,一般应大于1.2×10Pa。如果气缸压力过低,混合气将不能得到充分的压缩,会造成燃烧不良。这时应检查缸垫、气门、活塞环,分析判断漏气的原因。如果以上步骤均未见异常,还应检查发动机控制系统。

        发动机空燃比"A:F"的理论值是14.7:1,在冷车启动、急加速或需要大功率输出时,要求混合气加浓,其他工作状况下,空燃比应维持理论水平。氧传感器通过适时测量尾气中的氧含量,在一定范围内修正喷油量,形成喷油的闭环控制。一般应检查对喷油量起主要作用的各部件,如节气门位置传感器(TPS)、进气歧管绝对压力传感器(MAP)、空气流量计(MAF)、水温传感器(ECT)等。TPS信号的变化率反映了汽车加速状态,这时应加浓混合,以增大输出功率,同时还要减小点火提前角,以防止爆燃,可见,MAP起到化油器中真空提前角和功率控制阀两个部件的作用,MAP在怠速情况下,输出电压应在1V-1.4V之间,MAP对喷油量起着决定性作用,如果它本身有问题,或在它后端的进气歧管存在漏气(如进气歧管接口垫损坏等),都夫给ECM提供错误信号使发动机工作严重不正常,ECF也决定着喷油量,当发动机工作温度较低时,应增加喷油量,随温度升高,应减少喷油量,如果发动机温度已经正常,而ECT传感器仍给ECM提供低温信号,会使混合气浓度过高,发动机工作不正常。
    

    该用户从未签到

    发表于 24-4-2025 22:39:04 | 显示全部楼层
    针对汽车加速不良、放炮回火及冒黑烟问题,专业解决方案如下:

    1. 加速不良:检查供油系统,确保燃油供应充足且无堵塞。同时检查点火系统,确保点火能量足够且点火正时准确。
    2. 放炮回火:检查气门密封性,调整点火时间,可能需更换火花塞。检查进气系统有无漏气。
    3. 冒黑烟:检查燃烧室积碳情况,可能需要进行清洗。确保供油系统正常工作,调整喷油量。如问题持续,建议检查发动机性能。

    综上所述,针对以上问题,我们应系统排查并解决。为确保安全和车辆性能,建议由专业技师进行操作。
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