达克罗防锈工艺

dufei361

达克罗防锈工艺
    在20世纪70年代初期，美国人发明了一种特殊的表面处理新工艺（达克罗），即在被涂物件上形成锌铬膜的一种全新的防锈技术，它具有不产生氢脆、防蚀能力强、对环境污染少等一系列优点，从而引起了世人的注目。1976年前后，先后转让给美国的Ｍ.C.I公司、法国的DACRAL公司和日本的NDS公司。1990年我国由于汽车工业发展的需要，从日本引进了这种工艺，并作为一种比较清洁的生产方式而加以推广，直至今日达克罗工艺在我国已形成了一个崭新的产业。
达克罗(Ｄａｃｒｏｍｅｔ)是是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。应用该技术可以使基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。
1　达克罗涂层的特点
(1)生产过程无污染。达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。 (2)极强的抗腐蚀性能。达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。做的好
的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上。(3)高渗透性。达克罗涂液是水溶性的涂液,所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层，其深涂能力远优于电镀。与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验,其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上,说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处.(4)无氢脆。达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端，由于达克罗工艺不对工件进行酸洗,就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6～1000Ｎ/ｍｍ2的高强度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。(5)高附着性。达克罗的涂层经过高温烘烤后，在工件的表面形成了由锌、铝片及复合盐组成的涂层，它与钢铁基体有着良好的结合力，所以它的附着性相当的好。同时，这样形成的涂层表面，有利于各种涂料的再涂装。(6)极好的耐热性。达克罗涂层是在300℃左右的温度条件下固化的形成的,因此它能长时间在高温条件下工作，其涂层的颜色不改变，耐热腐蚀性极好。(7)较好的耐候性。达克罗在一定层厚下可以经受二氧化硫、酸雨、烟尘、粉尘的侵蚀。被用于市政工程中。经检测，其耐ＳＯ2试验可达3周,此外还具有一定耐化学药品的腐蚀性,在汽油、机油中耐蚀性较好。(8)低摩擦性。在达克罗涂层中加入高分子材料，经适当处理工件的为摩擦系数0.06～0.12，经一
般处理为0.12～0.18，能满足工业的需要。(9)涂层厚度易控制。一般达克罗涂层的厚度，二涂二烘可以控制在6～8μｍ之间,用于紧固件的表面防腐处理时，其配合精度可以符合6ｇ/6Ｈ的精度,不会出现象热镀锌处理过的紧固件在操作中易破坏涂层的现象.(10)涂层硬度低。达克罗涂层本身的硬度仅有1~2Ｈ,再加上它较薄,达克罗涂层不适用于运动件或
在高耐磨的条件下使用。
由于达克罗涂层具有上述十大特点,所以适用于电器设备的金属表面涂覆。

达克罗技术是当今国际上新一代替代电镀锌和热镀锌的清洁生产技术，其涂层具有优良的耐蚀性、少污染、不用酸洗、不用漂洗、无氢脆、强耐候性、适合多种金属基体等优点，因而自本世纪70年代初发明以来，已在世界20多个国家取得专利，广泛应有于汽车、摩托车、电力、建筑、船舷、铁路、桥梁、家具以及高速公路护栏、城市路灯柱、军事工业等领域。武钢金属结构公司的魏计文先生，他在《武钢技术》第性0卷第5期上发表文章指出：达克罗技术是当今国际金属处理的高新技术，其涂层具有极好的抗腐蚀性，无氢脆，耐高热，整套工艺彩全过程闭路循环涂覆方式，具有全过程无污染排放特性，可代替电镀锌、电镀镉、热浸镀锌等传统工艺。

[ 本帖最后由 liu 于 24-6-2008 03:33 编辑 ]

森林

达克罗防腐性能优越当然来自它独特的设计原理和涂层防腐构造：
屏蔽保护作用：
许多叠加的锌片和铝片产生了屏障。
阳极作用：锌的牺牲保护。
钝化作用：金属氧化物减缓锌和铁的腐蚀。
淘析作用：铝抑制锌的析出。
自我修复：即使涂层受到破坏，钝化物析出
可恢复防锈能力。
所以６－９微米厚度的达克罗涂层耐中性盐雾试验至少可达８００小时．
同时它又是彻底环保的，这决定于达克罗涂装十分独特的工艺．和电镀不同的是达克罗涂装完全不用水洗，所有的涂料循环是封闭的因此对外界的废水废气排放是零．
如果把Ｎ＝单位厚度涂层耐腐蚀性能，Ｃ＝所需付出的环保成本（包括废水处理，给环境带来的所有负面影响折算成经济上的代价），那么达克罗涂层的Ｎ／Ｃ值是全世界所有时代所有应用过的防腐涂层中最高的．

森林

达克罗涂层一般8μm的厚度，就能在中性盐雾试验中保证≥800小时不出红锈，10μm就可以≥1000小时不出红锈。而电镀锌几十小时就出红锈。为什么达克罗会有这样好的防腐性能呢？首先得从它的防腐机理来分析一下：大家知道电化学反应原理中锌、铝是阳极，原钢铁工件是阴极，电镀锌只是在工件表面直接覆盖一层锌，腐蚀电流和腐蚀介质很容易在锌层之间流动，尤其在盐雾试验中使锌更活跃，电化学的作用使锌易于消耗，因而早期阶段中就产生了白锈最后成红锈。而达克罗涂层是由锌片、铝片和氧化铬及专用有机物组成的高分散合水剂溶液。涂着后经过300℃的高温烧烤一定的时间后，使其中的六价铬还原成三价铬（即三氧化二铬）生成无定形的复合铬酸盐化合物。而铬酸盐对只有0.2μm左右厚的一片片锌片进行钝化处理。处理过的锌片电导性适中。一片片的锌片层层叠叠，互相重叠覆盖，形成多层次的屏蔽层。钝化锌片都处在受控的阳极牺牲保护的状态，铝片又起着抑制锌片淘析的作用。这样组成的机械屏蔽层，使腐蚀电流的线路大大延长，从而推迟锌的被腐蚀被析出的速度，使其具有极其优异的抗腐蚀的作用。
    而且，达克罗干膜中铬酸化合物不含结晶水，其抗高温性及加热后的耐腐蚀性也很好。达克罗涂层还可以与其它溶液再涂复都能有很好的结合性（强碱强酸性涂料除外）。

samson0706

一直对达克罗不甚了解，今天终于知道了！！！

星星儿

一般的涂装是这样么？？

czh1964-9

投资一套设备,大约需要多少资金.

czh1964-9

汽车用方管类除锈\防锈用达克罗工艺的可行性如何.

arumlu

达克罗可以说引入到国内已经有很长一段时间，国内的涂料供应商也通过各种手段研发出具有自主专利的达克罗产品，并不断改进产品性能和质量。
达克罗本身的稀释剂是纯水，但是还有一个问题…………
采用喷涂方式的涂装生产线，达克罗并不是100％完全被收集处理的，未被处理的涂料则顺着排风管排入了大气当中。
请问达克罗涂层内的六价铬怎么处理？目前欧洲已全面禁止含有六价铬物质的产品的出口。

dodo0103

回复楼上arumlu
参见三楼“涂着后经过300℃的高温烧烤一定的时间后，使其中的六价铬还原成三价铬（即三氧化二铬）生成无定形的复合铬酸盐化合物。”
这样意思是不是出厂的达克罗产品中含的是三价铬而不是六价铬
现在国内大众和宝马表面防护都有环保上的要求

kisi

一直没搞明白久美特和达克罗有什么区别 高人出来介绍下/

rella

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chiuwf

原帖由 dodo0103 于 9-11-2009 08:52 发表
回复楼上arumlu
参见三楼“涂着后经过300℃的高温烧烤一定的时间后，使其中的六价铬还原成三价铬（即三氧化二铬）生成无定形的复合铬酸盐化合物。”
这样意思是不是出厂的达克罗产品中含的是三价铬而不是六价铬
现 ...

事实上成品中是能检出六价铬的，所以现在有“无铬达克罗涂层”，但此涂料很贵。

yangle9966

今天终于了解了达克罗!

zyx000abc

又一次熟悉了达克罗工艺