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请问双质量飞轮如何处理?

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  • TA的每日心情

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  • 签到天数: 1 天

    发表于 24-6-2008 23:34:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    请问双质量飞轮如何处理?
    1.请问双质量飞轮在excite  designer 里面如何处理?
    在excite 里面又如何处理呢?
    2. 还有个问题,如果我仅仅 考查轴系的扭振状态,而不是经过减振后的结果,能否不要建立减振器的模型?
    

    该用户从未签到

    发表于 24-6-2008 23:34:14 | 显示全部楼层
    1.请问双质量飞轮在excite  designer 里面如何处理?
    蓝:designer处理不了双质量飞轮
    在excite 里面又如何处理呢?
    蓝:与橡胶减振器的方式差不多。
    2. 还有个问题,如果我仅仅 考查轴系的扭振状态,而不是经过减振后的结果,能否不要建立减振器的模型?
    
  • TA的每日心情
    无聊
    1-7-2015 18:46
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 24-6-2008 23:34:26 | 显示全部楼层
    哦。。。。。。
    designer还处理不了阿?那初期轴系方案的选择该如何做啊。不能一上来就用excite做吧,那要花太长时间了。对初期的方案选择不利阿。

    第二个问题,当然不是为了 偷懒,减振器建模并不难,我们主要想先 考查轴系本身的振动情况,也就是“裸奔”的情况,然后再对减振器进行选型,再者,因为我们要做 曲轴的变动,变动之后减振器可能也要跟着变动,变动之后的减震器现在当然还得不到参数,如果又用原来的参数,对轴系本身的比较是不是欠科学性?
    

    该用户从未签到

    发表于 24-6-2008 23:34:27 | 显示全部楼层
    可以直接将ring的惯量填为零,就是你说的“裸奔”了。
    

    该用户从未签到

    发表于 24-6-2008 23:34:29 | 显示全部楼层
    还有几个问题。
    1. 请问能详细一点说双质量飞轮 怎么做吗,那些参数还是没法确定。
    2. 据说双质量飞轮对发动机的减震效果很小,主要是对变速器的。是吗。
    3. 减振器里面的Proportional  Damping Coeff.  是什么意思呢?我看您在教程里面翻译为比例阻尼系数,但恕我愚钝,还是没明白具体是怎么定义的。
    

    该用户从未签到

    发表于 21-7-2010 11:33:16 | 显示全部楼层
    不太明白,期待高人
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