AVL excite designer与PU计算结果对比

lidenghui · 发表于 24-6-2008 23:36:15

excite designer与PU计算结果对比
最近用excite designer 与PU算同一款发动机的扭振,发现结果差异很大, 使用autoshaft计算曲轴曲拐刚度与质量阵,PU中使用NOD6建模曲轴.

发现在PU中计算结果要比designer中小得多.3缸发动机,designer中计算高速6谐次大于0.2deg,而在PU中还不到0.1deg,而且对应谐次也不同.
觉得很奇怪,不知道是怎么回事?有没有人也做过对比呢?

guizishou · 发表于 24-6-2008 23:36:28

EXCITE中的减振器阻尼是否与designer的一致？应使用designer中试凑一个绝对阻尼值用于EXCITE，这样结果差异不会很大。

miaorenfeng · 发表于 24-6-2008 23:36:35

楼主说的不错，本人也做过相应的对比，结果会有差别的，但是谐次应该是一样的，个人认为：计算的方法是不同的，designer计算知识采用霍尔子法计算，不考虑曲轴的弯曲振动对扭阵的影响（耦合），只是单纯的扭；但是PU计算采用多体动力学的方法计算的，是完全考虑了机体刚度在曲轴振动中的影响（耦合），所以结果在量值上是会有差别的，但是趋势应该是一致的。

xiaocheng · 发表于 24-6-2008 23:36:37

designer中用的曲轴质量刚度数据是autoshaft计算的

miaorenfeng · 发表于 24-6-2008 23:36:42

下图designer中表明，在5500rpm附近遇到了某个扭转模态。请仔细对比designer计算的模态和NOD6计算的模态，其中前三个扭转模态频率和振型是否一致。

xiaoxiong0721 · 发表于 5-12-2009 23:08:31

处理方法肯定会有差别的

AVL excite designer与PU计算结果对比

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