福特EcoBoost发动机将改变美国肌肉车的未来

l型发动机

福特野马是现今美国肌肉车中最具魅力的一员。彪悍的外型，流露出复古的思想，强劲的发动机轰鸣，让你的心潮澎湃。动辄5升、6升的超大的排量也是这一车型的显著特点。似乎美国肌肉车并不考虑经济性，只要能提高动力，再大的排量、再高的油耗也在所不惜。但是今天，全球步入了能源危机，人们更为青睐于动力表现更加出色、燃油经济性更好的日本车。北美肌肉车就成了典型的喝油机器，它的生存也受到了极大的挑战。

    无论是什么因素，都无法阻挡美国人对动力强劲的肌肉车的偏爱。新技术的应用将改变传统美国肌肉车高能耗的局面。福特就走在了前面，正在为野马车装备最新的EcoBoost发动机进行论证。

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你不禁要问，福特EcoBoost发动机是怎样的发动机？其实福特EcoBoost发动机和我们早已熟知的大众TSI发动机技术特点类似。它是融合了发动机废气涡轮增压和燃油缸内直喷两项技术。

    涡轮增压技术早已被大家所了解，以小排量发动机获得高动力。传统发动机排出废气时的能量被白白的浪费掉，而利用废气中的能量，就如同蒸汽的利用一样，使能量得到循环利用。涡轮增压技术就是利用发动机废气中能量推动涡轮增压器，使其提高发动机的进气量，实现了增大发动机动力性的需求。不仅如此，涡轮增压技术也改善了发动机的体积和重量，一台1.8升排量的涡轮增压发动机的动力相当于普通2.5升自然吸气发动机的动力。如此，在相同的动力下，体积更小的直列4缸增压发动机就能胜任传统V6发动机的工作。这一特性刚好能满足美国人对高性能的需求。

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福特EcoBoost发动机另一特点就是采用了燃油缸内直喷技术。这一技术如同柴油发动机一样，将燃油直接喷射到气缸内。和传统的进气管内喷油相比，燃油缸内直喷对喷油量的控制会更加精准，喷入汽缸内的燃油可以得到充分的燃烧，燃油利用率大大的提升。燃油直接喷入气缸内又很好的避免发动机爆震的发生，使得发动机运转更为平顺，减少了发动机的震动及噪音。

    发动机缸内直喷和涡轮增压相配，使得福特EcoBoost发动机的性能得以提升，燃油经济性提高了接近30%，二氧化碳的排放量也得到了有效的控制，减低了接近15%的排放量。

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面对美国苛刻的环保法规，传统大排量自然吸气发动机已经收到了极大的限制，唯有利用新技术，降低有害气体的排放量，提高燃油经济性，才能在美国市场生存。这条法则也同样适用于美国肌肉车。而福特EcoBoost发动机就成为唤起了美国肌肉车新的生机。确保了肌肉车强劲动力的传统魅力，又使肌肉车不再是高能耗的喝油机器。
    据悉，福特EcoBoost发动机将首先装备在林肯MKS轿车上，而福特希望在野马上装备采用双涡轮的EcoBoost V6发动机，这一发动机可以帮助野马这样的高性能车型顺利通过美国的CAFE法规。

兵来将挡

支持一下，其实技术也就是这些，不过是看谁运用的好。

zhengyi_km

非常喜欢福特野马的车子，真漂亮啊

jeffss

这款发动机开发的比较成功。升功率很高！

自由的葵

真是好车，好功率

wsh0718

中國啥時候收購下野馬，不是悍馬已經快成中國的了麽？

zhenganjun

福特的Ecoboost不落后于audi的TFSI和大众的TSI。而且2.0L的I-4GTDI将会在2012年国内量产，其性能和V-6性能相当。

chenyuedadi

咱什么时候能买上这样的车啊

20063936

如果数据真的如楼上所说，真的是不错。