疲劳安全系数最小值出现在曲轴前端第1连杆颈圆角处。为什么？

mengmianren

疲劳安全系数最小值出现在曲轴前端第1连杆颈圆角处。为什么？
四缸柴油机曲轴模型中没有考虑橡胶减振器（有皮带轮），用excite计算后进行应力恢复，最后用MSC.Fatigue进行疲劳分析。
疲劳安全系数最小值出现在曲轴前端第1连杆颈圆角处。

但听说一般曲轴安全系数最小的地方是曲轴中间且靠近后端的连杆颈圆角处。
这样的结果有可能吗？

奔车族

你excite模型中没有考虑减振器？结果有可能是这样的，检查一下excite结果，是否扭振影响很大。

gutianxiang

1、扭振影响是查看图示结果吗？多少算影响很大？
2、用Excite Designer进行计算（同样没有考虑橡胶减振器，有皮带轮）。490柴油机（90X100) 的前端长度110（距离第1曲柄臂前端面），皮带轮重2kg。
最小安全系数为第5连杆轴颈圆角处，为1.43。
MSC.Fatigue最小安全系数结果为1.94(第1连杆轴颈圆角处)。

xuezhandao

1、扭振影响是查看图示结果吗？多少算影响很大？
Designer的安全系数结果分别观察弯曲和扭转对安全系数的影响

wuyingzong

“加spider或rbe2的原则：
先做不加spider或rbe2的结构模态，它是正确结果
加上spider或rbe2后，global模态与不加时必须一模一样的，否则重新
更改spider或rbe2的设定”

我的模型情况：
除刚体模态外，对应的14阶模态频率(Hz)如下：（模型包括皮带轮、飞轮）
加Rbe2  不加Rbe2
140 138
183 180
325 319
419 412
432 429
467 457
811 795
858 807
881 847
984 889
1305 906
1396 983
1485 1244
1493 1271
前7阶相差不大，后面就不好了。

这样设的Rbe2合适吗？