请问各位专家,能否提供一些关于引擎冷却油的资料,谢谢!

lixinfu

请问各位专家,能否提供一些关于引擎冷却油的资料,谢谢!

是不是赛车和宝马等高级车都用引擎冷却油来冷却发动机啊?

liuxianglong

油冷式结构和水冷式相同，只是用机油来代替上面水冷系统中的冷却水而进行的冷却方式。
优点：
1?与水冷式相比，油冷式的冷却油可以与发动机的润滑油共用，不像水冷式需额外再加水，而且使得发动机润滑油的温度比水冷式发动机的润滑机油温度要低(10°～15 °)；
2?用机油作冷却液不会像水那样出现生锈和腐蚀。缺点：其冷却效率不如水冷式效 果好，冷却油专用的油泵结构复杂，作为冷却和润滑的机油价格贵，用量多，因此，使用费 用较高。 目前，国产车中还没有见到过采用油冷式发动机的，即使在被称为是摩托车王国的日 本，油冷式发动机也不多见。只有在极少数大排量的车型中才能看到油冷式发动机的影子， 如铃木GSX1200的发动机采用的是油冷式。

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为使 大家对发动机的冷却方式有一个全面的了解，现分别将
这四种冷却方式的构造特点、零部件 构成及优缺点介绍如下：
      一、 自然风冷式

当车辆行驶时，自然风冷式发动机利用迎面而来的自然风对其进行冷却。为达到较好 的
散热效果，在发动机的汽缸盖、汽缸表面设计有许许多多散热片，散热片的表面积往往是
汽缸表面积的10多倍，且散热片的大小、形状和方向都需要经过严格的设计，并要通过
实 际试验最后确定。 这种冷却方式的优点有：1?构造简单、零件少、重量轻、成本低；
2?冷却时不浪费 发动机本身能源；3?冷车启动时暖机时间短，起步迅速。缺点：在车
辆低速行驶及上坡时 冷却性较差，发动机的功率难以充分发挥，长时间高速行车时，发
动机易产生过热现象，散 热片易产生噪声，且发动机内的噪声比较容易传播出来，汽缸
温度较高，机油劣化很快。 目前，国内绝大多数跨式摩托车的发动机都是采用这种冷却
方式，如南方摩托车股份 有限公司的南方NF125、南雅NY125、南方NF250及嘉陵工业集团
的嘉陵JL70、JH125F太子 车、上海易初的幸福XF125等等。
二、 强制风冷式
发动机隐藏在车体之中自然风很难吹到的位置时，利用发动机曲轴旋转带动专门设计 的
冷却风扇产生冷却风，经特别设计的冷却风道将冷却风引导到发动机的汽缸头、汽缸等
部 位，达到冷却目的冷却方式叫强制风冷式。这种冷却方式主要用在坐式摩托车上。构
成零件 主要有冷却风扇、空气导管。冷却风扇的结构有离心式风扇和轴流式风扇两种类
型。 强制风冷式的优点：1?结构比较简单，即便是低速或上坡时，冷却效果不受影响；
2 ?冷机启动时热机时间短，可以马上起步行驶。缺点：1?由于冷却风扇靠曲轴带动，
因此 要损失一部分功率；2?冷却风扇在产生冷却风的同时又成为一个噪声源，产生了
新的噪声。
国内绝大多数的中小排量坐式摩托车都是采用这种强制风冷的方式，如众所周知的南
雅凌鹰ZY125、光阳豪迈125、五羊公主WH125LZ、南方羚羊NF50Q等。
三、 水冷式
水冷装置由在汽缸和汽缸头的外壁设计的水套、散热器和水泵等组成。水冷式是利用 水
套将水流向汽缸头和汽缸以带走热量，进行冷却的方式。发动机工作时，汽缸和汽缸头
内 部水套里的水吸收了热量之后被送回到散热器(水箱)里进行冷却，经空气冷却之后的
水再由 水泵送到汽缸头和汽缸的水套里，反复循环来达到冷却目的。这种水冷方式叫做
强制循环冷 却式。在强制循环冷却式中除了有水泵之外，还设有节温器，这是冷却水的
自然温度调节装 置，该装置具有防止水温过高和过低的双重作用，当水温很低时，该装
置关闭通路，以阻止 水箱里的水循环，使发动机内部的水温很快上升，缩短暖机时间。
而当温度升到某个温度以 上时，节温器打开，将温度高的水给予循环冷却。除了这种利
用水泵的强制循环冷却方式外， 在水冷方式里还有另外一种不用水泵而直接利用热气的
上升特性的所谓自然循环方式(又称 对流式)。水冷式中的冷却水中除了水之外，还含有
防锈剂和防冻剂。 优点：1?车辆无论是高速行驶还是低速长时间上坡，发动机冷却均
安全可靠。2?由 于在汽缸套外侧设有水套，可大大降低发动机内部噪音的传播。缺
点：需要水泵、散热器、 水管、节温器等专用零部件，构造复杂、成本高；冷却水容
易产生腐蚀；冷车启动时暖机时 间较长。 这种冷却方式主要用于大排量或高转速、高
功率的车型中，以高档车为主，目前国内 生产的车型中还几乎没有看到这种车型。我国
车迷所熟悉的本田大白鲨、雅马哈"皇家公主" Majesty 250便采用这种水冷方式。
四、 油冷式结构和水冷式相同，只是用机油来代替上面水冷系统中的冷却水而进行的冷
却方式。
优点：1?与水冷式相比，油冷式的冷却油可以与发动机的润滑油共用，不像水冷式需
额外再加水，而且使得发动机润滑油的温度比水冷式发动机的润滑机油温度要低(10°～
15 °)；2?用机油作冷却液不会像水那样出现生锈和腐蚀。缺点：其冷却效率不如水冷
式效 果好，冷却油专用的油泵结构复杂，作为冷却和润滑的机油价格贵，用量多，因
此，使用费 用较高。 目前，国产车中还没有见到过采用油冷式发动机的，即使在被称
为是摩托车王国的日 本，油冷式发动机也不多见。只有在极少数大排量的车型中才能看