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楼主: hanylen

发动机台架试验解说

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发表于 21-2-2009 20:59:41 | 显示全部楼层

好东西啊

谢谢啊,老大
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发表于 23-2-2009 20:38:14 | 显示全部楼层
正是我急需的哪位好心人发给我loujunxian@sina.com
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发表于 26-2-2009 15:59:27 | 显示全部楼层
下不了啊,要挣够工分。。。。。。。。
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发表于 27-2-2009 09:38:16 | 显示全部楼层
应对数据处理在讲解的详细一些。特别对性能测试后要进行大气条件的修正没有讲解。性能试验的最终的结果是修正完的结果
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发表于 27-2-2009 09:39:07 | 显示全部楼层
应对数据处理在讲解的详细一些。特别对性能测试后要进行大气条件的修正没有讲解。性能试验的最终的结果是修正完的结果应对数据处理在讲解的详细一些。特别对性能测试后要进行大气条件的修正没有讲解。性能试验的最终的结果是修正完的结果
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发表于 4-3-2009 20:15:22 | 显示全部楼层

万分感谢

我正在做这个方面的毕业设计
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发表于 13-3-2009 13:52:05 | 显示全部楼层

答11楼

一般来说,用电力测功机的精度好一些。当然得根据被测发动机的功率和扭矩,选择功率和扭矩相配的测功机。
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发表于 13-3-2009 23:34:29 | 显示全部楼层
不错 基础性介绍 要有一些专业的分析就更好了
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发表于 20-3-2009 21:39:05 | 显示全部楼层
点火讯号测试:可对发动机的转速、闭合角、火花时间等参数进行实时测量,不同转速下的火花时间将以数字的形式在标尺上动态显示。用户可以此为依据对发动机点火系统的工作稳定性进行评估。结合发动机上的TDC(上止点)传感器,还能实时测量点火提前角,对点火提前角可调的发动机,可根据实时显示的提前角值来精确调整点火正时。

以上的解释很好的 对火花塞的点火时刻就行调整
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发表于 21-3-2009 16:46:21 | 显示全部楼层
正在学习这方面的知识,谢谢楼主。
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发表于 28-3-2009 17:00:51 | 显示全部楼层
收下了,谢谢楼主
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发表于 29-3-2009 07:35:51 | 显示全部楼层
刚接受了一个试验任务,谢谢
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发表于 3-4-2009 09:47:45 | 显示全部楼层
很好 受用了 初学者可以大概了解一下
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发表于 3-4-2009 13:05:23 | 显示全部楼层
谢谢楼主!内容照单收了!又长见识了!
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发表于 4-4-2009 18:59:11 | 显示全部楼层
我门还没有学哦         正式来的时候  不过好像不是很详细啊  是不?
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