发动机耐久试验后缸径变小，缸套变形的可能性？（实际问题）

ford · 发表于 3-7-2008 09:21:14

耐久试验后发动机缸套内径在曲轴轴向方向变小，而与曲轴垂直的方向变大，分析了一下，试验初期的直径小的可能性排出，测量的位置是在活塞运动的区间内，积碳的可能性也排出，个人觉得只有缸套变形的可能性？这种情况各位遇到过吗？查阅资料只有直径变大的限制？缸径变小这种正常吗？

imjacksong · 发表于 3-7-2008 14:55:04

不会测错了吧？？？

发动机制造 · 发表于 3-7-2008 20:32:21

也是有可能的，主要是缸孔变形导致的，和产品的设计结果，水套的位置关系比较大，和铸件的残余应力也有一定的关系。

Skylark · 发表于 8-7-2008 19:00:03

没遇到过这样的情况，不过可能跟冷却有一定的关系，是所有的都变形还是个别的呢？
要是所有的，就是设计方面，冷却的关系了！或者最大的就是你铸件的材料不行！直接导致的！
要是个别的缸孔变形，肯定跟点火顺序，和冷却的顺序有一定的关系！

jackie张 · 发表于 14-7-2008 09:56:43

受到挤压变形的吧？

094核潜艇 · 发表于 14-7-2008 13:58:32

以前考级的时候有个量缸测试，当时我就量得数据变小，还奇怪了好一阵子呢，看来真有啊

chenhongshu · 发表于 15-7-2008 13:52:32

现代柴油机缸体珩磨加工时，为了模拟发动机动态情况，很多采用了模拟缸盖，这个模拟缸盖是用螺栓拧紧在缸体上的。
所以测量缸体内孔时时应该保留缸盖，按规定力矩拧紧。然后到过来进行测量。分四到五个截面，在X和Y方向进行测量。
如果不是采用模拟缸盖珩磨，缸体刚度差时，在自由状态测量，有时出现曲轴轴向方向变小，而与曲轴垂直的方向变大。这是因为发动机发热缸体变形，垂直曲轴方向刚度差造成的。
可以改进铸件，在水道这个方向内，缸孔与缸体加撑胫解决。

hch02386100512 · 发表于 23-10-2009 21:51:25

是因为冷却不均匀造成的。

肥鱼9000 · 发表于 24-10-2009 11:42:32

应当测一下整个行程内的缸径变化，如果是老产品同时要做缸体材料分析。

sunyd2781 · 发表于 24-10-2009 22:30:34

以前从没有遇到过这样的情况。你说的是什么型号的缸体呀？告诉我们。我以后也好留意一下。

hch02386100512 · 发表于 29-1-2010 11:33:03

回复 7# chenhongshu

说得好，向你学习！

蒋忠军 · 发表于 25-4-2010 14:42:17

各种可能性都有

yhdl · 发表于 29-4-2010 09:56:40

应该是缸体变形引起的

嘟嘟洣糗 · 发表于 18-11-2011 20:03:22

应该和铸造材料和冷却系统有关系

123QAZ · 发表于 4-12-2011 18:07:56

铝合金的缸体容易出现这些问题，冷却改善吧

[缸体缸盖] 发动机耐久试验后缸径变小，缸套变形的可能性？（实际问题）

..

呵呵

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是因为冷却不均匀造成的。

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