每缸四气门的配气机构中采用单凸轮轴驱动和双凸轮轴驱动各有哪些优缺点？

xiakexing

每缸四气门的配气机构中采用单凸轮轴驱动和双凸轮轴驱动各有哪些优缺点？

每缸四气门的配气机构中采用单凸轮轴驱动和双凸轮轴驱动各有哪些优缺点？

feiwudao

你的提问已经出现过，下次提问前请注意“查找”。
  1）单凸轮轴（SOHC）引擎几乎都是配置搖臂來压气门，单凸构造比双凸简单些，在中低转速可输出较大之扭力，单凸由于应用转速区域是在较中低转速，所以相较下安靜些。单凸缺点是单一零件需承载的负荷较大。
  2）双凸轮轴（DOHC）是利用液压挺柱直接控制气门，而双凸因负荷小动作快转速也会比较高。双凸较单凸多一根凸轮轴，所以重量勢必会比单凸重。双凸是比较先进之设计，在中高转速之进气效应较佳可输出较高之马力。
  结论：省油好开, 低转扭力实用的小引擎，单凸轮轴就够了。若要求引擎的马力，和可变气门正时等，双凸轮轴就显现出其优势。