泵喷嘴是柴油机喷油泵的一种，它与柱塞泵，分配泵相比有什么特别之处吗？

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泵喷嘴是柴油机喷油泵的一种，它与柱塞泵，分配泵相比有什么特别之处吗？

  泵喷嘴是柴油机喷油泵的一种，它与柱塞泵，分配泵相比有什么特别之处吗？

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关于泵喷嘴的一些摘要，希望对你有帮助：
近年德国博世公司和英国卢卡斯公司还开发调试出了一种新型燃油喷射技
术——泵式喷油器，该系统的喷射压力大约高达2000 bar，在某些工况下甚至
超过了2000 bar。
采用泵式喷油器后，柴油机上再不用安装喷油泵和与喷油器相连的高压油
管，布置在缸盖内的油路直接给泵式喷油器供给燃料。
泵式喷油器主要由摇臂、柱塞和燃油控制电磁阀构成。柱塞由凸轮轴上的一
个专用凸轮带动，其功能如同喷油器内的小活塞，当柱塞往下时，压力增大，
可达到大约2000 bar。由于驱动凸轮形状特殊，所以增压速度特别快，而且压
力越大，瞬间喷油量就越多，喷射时间不超过千分之几秒（甚至达每秒250 次）。
一旦凸轮不与柱塞接触，有一根回位弹簧会把柱塞拉回到常态位置。为确保
喷注效果最佳且无气泡，凸轮的斜面设计得特别平缓，柱塞的上升也是一个渐
进的过程。

泵式喷油器靠一电磁阀增力，并由一ECU 控制，这样可确保燃油的准确供
给，特别是喷射的干脆利索。
采用泵式喷油器后，柴油机在柱塞每次上升时均有1～2mm3 的燃油预喷，
燃烧温度也得以大大降低，同时，发动机的工作噪声和NOX的生成量也得以减
少。
此泵式喷油系统需要一种特定的发动机缸盖与之匹配，它与每缸四气门缸盖
不相容，因为它们的尺寸与牢固度皆不相同。与配备常规喷油器的同档次柴油
机相比，采用泵式喷油系统的发动机即使在低转速工况下的功率亦可增大5%，
扭矩可增大20%，在大约1500r/min 时就可获得最大扭矩
表 泵式喷油器与共轨系统的优劣势比较
优势
泵式喷油器
1、燃油喷射压力特别高，燃油雾化效果好，喷射的油粒非常细小，有利于和空
气的混合，这样，燃烧效果得到改善，减少了排放积炭与颗粒。
2、取消了喷油泵与高压油管，无需担心密封性问题。
3、低转速时输出的扭矩也较大，1500～1700 r/min 均可输出大扭矩。
4、驾驶时发动机工况更稳定

泵式喷油器
1、从经济角度看，很难将此技术运用到当前的柴油机上，因为它要求采用与常
规发动机缸盖不同的特殊缸盖，并且还要求加强发动机的某些零部件（如连杆、
曲轴等）的强度，成本太高。
2、加大了发动机的尺寸（由于缸盖高度加大）。
3、无法实现每缸四气门式缸盖。

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泵喷嘴和直列泵分配泵的区别有几点：
1. 泵喷嘴采用电子控制喷油，能精确喷油始点和终点。
2.泵喷嘴取消了高压油管，使得压力波传递路径更短，不会出现压力波动，不会出现类似泵管嘴系统的后滴等问题。
3.泵喷嘴能实现更高的压力，嘴端压力与泵端压力几近相等。

lifesee

对于一楼的某些观点本人有不同的看法：1.泵喷嘴系统不存在不适应四气门的情况,如VOLVO卡车的D12型的发动机就是采用四气门结构的泵喷嘴系统,喷油嘴正好位于燃烧室的正中间;
2.装泵喷嘴的缸盖也不存在缸盖加厚的问题,泵喷嘴的高度与气门基本持平.有一点倒是事实即无法在现有的常规缸盖上改装泵喷嘴系统,如要改装的话必须重新设计缸盖.