为什么不把四轮驱动推广到大货车上？

wangzhixiang · 发表于 6-7-2008 08:41:31

为什么不把四轮驱动推广到大货车上呢？

petitdragon36 · 发表于 22-10-2009 23:22:01

大哥，有什么用呢？大货车是跑公路，又不是去越野？而且放上去会更大的增加成本，谁去买啊？？

废墟中的狼 · 发表于 25-10-2009 14:13:49

四轮驱动不麻烦吧，
利用分动器，多加一个传动轴输出到前轮就OK了，呵呵。
可能是日常民用的货车不像军用货车和工程用车那样经常在差路或无路条件下行驶吧，犯不着

龙行于天下 · 发表于 26-10-2009 12:12:33

军用或特殊用途的重型车有4X4、6x6,甚至还有8X8的，就是成本高高了！

king-340 · 发表于 28-10-2009 10:40:33

大货车不需要越野，加装四轮驱动的劣势如下：
1、机械结构复杂，传动效率低下，油耗高；
2、底盘重量增加，载货量必然会减少；
3、整车购车成本增加；
4、维修成本增加；
……

yed_2008 · 发表于 28-10-2009 15:22:32

日本五十铃在他们国内，将四轮驱动用在了他们的轻卡上。用没用在重卡上就不知道了。
据说在庆铃也想搞这种车还有半自动挡车（即五十铃的NEES).

keepshot · 发表于 30-10-2009 12:40:46

有四驱的重卡啊，民用的基本用不上吧

manlian1997 · 发表于 31-10-2009 10:52:45

这不是什么难事，早就有了。邢台长征汽车制造厂的TATRA-815就是6X6三桥驱动的！加分动器就可以了，没啥难的！

fm7983508 · 发表于 1-11-2009 20:38:57

对于民用卡车，我国早就淘汰4*4了，因为我们路面好。我们厂现在在造4*4，出口越南。就是变速箱后接个分动器，
这种车油耗大，笨重，好处就是越野性能好。我国部队有用6*6的

wang_min80 · 发表于 17-11-2009 09:03:28

楼上的几位说得都比较明白了，
主要考虑成本、载荷、路况
并不是驱动能力越大越好，关键是满足用户需求，性价比高，有竞争力
当然一些特殊地带是需要全驱车的，比如部分油田用车、沙漠地带用车
简单举例
原4X2改4X4载货车需要增加：
分动器、前转向桥改为转向驱动桥、增加分动器与转向桥间传动轴、控制
分动器的电控&气控机构，由于增加分动器增多了车架上的孔位，因为如上变化
增加了底盘的重量，增加了油耗，因此并不是所有车都适合推广匹配全驱的！

buhaoo · 发表于 17-11-2009 14:26:23

在治理超载这么严格的情况下……增加重量无疑是提高了超载的风险
同时按增加了油耗……无形中提高了营运成本
一般只有路况条件极为恶劣的矿用卡车才用全轮驱动

mimiqianru · 发表于 20-3-2010 15:01:32

而且四轮驱动功率损耗也大啊

lengdiao920 · 发表于 21-3-2010 14:55:40

主要是没必要，而且12楼说的也有一些道理

想要卡车 · 发表于 17-9-2010 23:15:36

太费油了没用的还会增加修理成本增加自重

chaoyangzh · 发表于 24-9-2010 11:32:04

没必要用。

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