大型货车为什么在打转向的时候往右打比往左打方向盘要多转半圈？

玩车人 · 发表于 6-7-2008 09:10:09

guizishou · 发表于 6-7-2008 09:10:24

你指的那种情况应该是考虑转向盘自由行程的问题。

wangj · 发表于 1-8-2008 10:33:47

这样的车是不好的,原因是在转向系统设计时,其转向器的工作行程不分中,转向对称性不好;应该给予调整或改进设计;

qixiaojun · 发表于 21-10-2008 11:36:36

转向的左右角度不是对称的，这是正确的，内外转向是相差几度，主要是防止过转向，导致翻车。

chuwyu · 发表于 21-10-2008 23:42:22

原帖由 qixiaojun 于 21-10-2008 11:36 发表
转向的左右角度不是对称的，这是正确的，内外转向是相差几度，主要是防止过转向，导致翻车。

楼上见解是正确的，转向桥内外转向角是不对称的，而且左侧一般有转向拉杆，内转向角一般会对外转向角略小几度。

yixuanzhan · 发表于 27-10-2008 21:27:24

1、转向机构存在间隙
2、垂臂刻度未对准，没有作分中

whutlxl · 发表于 19-11-2008 11:08:21

............到底是左右一样还是不一样啊？？

lin623452 · 发表于 14-2-2009 22:20:49

直拉杆预留空间，两边相差很小。

jsytlj · 发表于 16-2-2009 10:05:59

这样的情况是没有的，只有通过调整方向机悬挂臂和方向盘就可以解决。另外要注意的看轮胎实际转动情况。

有梦的人Fly · 发表于 15-8-2012 21:27:19

本帖最后由有梦的人Fly 于 15-8-2012 21:28 编辑

理想情况下必须是一样的，这也是转向系设计的目的所在。单根转向直拉杆的话有可能是转向摆臂的初始角没调好；有中间垂臂的转向系统，需要找出最优设计，设定转向机和中间垂臂的位置还有各个拉杆的具体长度尺寸，然后再做干涉校核！

真好样 · 发表于 1-2-2013 19:31:34

方向机的垂臂调一下；或转向节（俗称羊角）有个调整方向角度的螺丝调下。

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