请问汽车排气系统的背压是什么概念？对整车性能有何影响？

奔车族

请问汽车排气系统的背压是什么概念？对整车性能有何影响？如何测量？

laoxiang21

排气背压： 顾名思意就是排气管后的压力，排气背压对发动机的动力性、经济性和排放性能都有重要影响。
通常，背压增大将导致发动机燃料燃烧效率下降，经济性变差，同时动力性下降，排放也变差。所以，现代的发动机采用多气门技术，多进气门可增加进气量，多排气门可增大排气流通面积，减小排气背压，使得排气阻力小，在自由排气阶段即可排除大部分废气，同时在强制排气阶段活塞上行排气消耗功也少，因此扭矩高，动力性提高，同时缸内残余废气少，下个循环的进气量会增加，对动力性、经济性和排放都有好处。
但在低转速功况，如果排气背压很低，由于排气门的提前开启，在活塞达到下止点前，仍具有一定压力的燃气就通过过于通畅的排气门排掉了，损失了一部分功，扭矩自然要弱了。因此低转速时保持一定的排气背压可以提高低速时的扭矩。
因此，在实验室做做发动机性能试验和排放试验时，常需要考虑背压大小，并有个排气背压调节阀门来进行调节。
市场上有排气压力传感器，进行排气压力测量，性能参数如下：
工作压力：37.8～368.5kPaA &#8226；安全压力：848kPa &#8226；冲击压力：1.117MPa &#8226；电源电压：5±0.5 VDC &#8226；输出电压：0～4.795 VDC &#8226；工作温度：-40～135℃ &#8226；精度范围：±3% @ -40～135℃ &#8226；安装位置：排气管上，涡轮增压器前端。
排气背压测量点：离发动机排气管出口或涡轮增压器出口75mm处，在排气连接管里测量，测压头与管内壁平齐。生做汽车人, 死要汽车魂!

liweifeng

前面说过了,顾名思意就是排气管后的压力(exhaust back pressure) ,也可以理解成为排气阻力

897529108

是的，可以理解为排气阻力，和进气阻力相对应1

czc33

在排气设计中经常会提到排气背压，非常有用。

hbsyqianwei

原帖由 laoxiang21 于 7-7-2008 22:34 发表
排气背压： 顾名思意就是排气管后的压力，排气背压对发动机的动力性、经济性和排放性能都有重要影响。
通常，背压增大将导致发动机燃料燃烧效率下降，经济性变差，同时动力性下降，排放也变差。所以，现代的发动机采 ...

排气背压顾名思义就是排气系统的背压，应该位于排气系统。为了验证排气系统个元件的设计是否合理需要在台架上做背压试验，测量点分别为预催化器前端，主催化器后 ，前消声器后和后消声器后，以背压参数为标准来优化排气系统。增压器后的压力应该属于进气压力，和排气背压无关。

[ 本帖最后由 hbsyqianwei 于 5-7-2009 15:52 编辑 ]

xzhsjy-68107364

排气背压在整车系统中属于参考值，主要是考虑发动机的功率损失；如果功率损失较小，而背压值较大的话，还是认为该排气系统可以接受！国标规定功率损失应≤8%发动机的额定功率

丁丁猫

排气背压对发动机在工作指标有一定影响

lenovo1111

解释繁琐，楼主倒是听不懂了，简单的说：排气背压=排气阻力

ysjxnjd

背压大 整车NVH性能相对好
背压小 功率损失小
这是一对矛盾体 看如何达到最佳匹配

zyc30

背压就是通过一些手段使管路中流体的压力大于零（相对压力），排气背压就是使排气管中有一定的压力。比如废气涡轮增压，靠废气来驱动增压器的同时，增加了废气排出的阻力，使得使发动机排气不畅，即可称为排气有背压。

独自等待

回复 2# laoxiang21


    多气门技术主要是为了增大进气马赫数，提高冲量系数，与排气背压无关。排气背压指的是排气系统的排气阻力，一发动机内部结构无关。

361553610

我跟14楼看法相同

huangzehao

一般自然吸气内燃机的排气背压是多少？

season

背压就是排气阻力，背压越大排气性能越差