我写的侧围设计方面的东西，希望大家帮我补充下，特别是一些注意事项

js51cg

车身侧围设计流程（初稿）
以下是个人关于车身侧围这个功能模块设计的流程一点总结，由于个人项目经验的关系，难免有所局限，所以仅供交流。
除纯逆向设计外，正向的车身设计一般是在：
1.造型冻结，外表光顺面（A面）完成，
2.整车总布置完成车内布置，
3.底盘选好形式后车身才开始
以上都是车身设计的输入条件。然后才开始主断面的设计，这个是指导侧围，地板，开闭件的关键数据，后期数模的建立都以此为依据，就侧围来说，把侧围和车门及顶盖、翼子板、前挡风玻璃、后保险杠等相关配合的主断面都要绘制出来，最初的主断面由标杆车的点云获得，然后根据新造型的A面再次修改设计主断面，再经过专家或导师评审，车门由于和侧围联系最密，所以相关的密封配合直接影响整车密封、防尘、隔音、降噪的各项品质，一般这块的主断面也较多，也更重视。主断面评审完成后，建模，几何模型完成后，一般是交给主机厂工程部门审核，由于各个主机厂工艺水平不同，可能在一些零件上做一些为适应工艺的修改。到最后的工艺数模完成交付开模，大致设计方面是这样的流程。
侧围设计的一些注意事项，个人的经验觉得，一般侧围的外造型改变很小，逆向设计部分较多，可能牵涉较大为了规避风险，所以尽量减少侧围的造型变更
1.段差方面，为了控制高速行使时的风噪，所以一般是翼子板比前门高，前门比后门高，后门又比后侧围高，这是一般的说法，有的在设计上段差是零。
2.侧碰标准，当面对国外市场的时候，可能要考虑国外的相关标准和法规，由于侧围不象正碰有所谓的溃缩区吸能，而且和驾驶员与乘客等太近，没有缓和的空间，所以很大程度上是把B柱做的很强，刚度很高，车门上也有高强度钢板材质的防撞梁。
3.B柱表面质量问题，车门打开后，B柱是露在外头的，这个属于可见区，虽然不是造型外表面，但是构面质量比一般的内部不可见加强板的要求还是要高的，有的公司称为B面，有一定的光顺要求。
4.冲压工艺方面，除造型等要求外，一般不出现负角，在一些过度区域圆角确保设计硬点的前提下，以尽量加大为原则，现在侧围外板往往是一张板冲压而成，工艺性上的要求相对较高，另外孔的位置要和倒角边缘保持适当的距离，这样可保护模具，延长其寿命。
5.密封方面，一般车门和侧围的密封有两道密封，有的车型甚至有三道密封，密封条压缩量控制在1/3-1/2之间。

js51cg

我正参与公司关于车身设计方面的标准资料的编写，由于所学不多，希望从事侧围这个模块的高手能给予指点！
我们也可以交流以下各自的经验．

好好学习

我觉得首先从最基础的：
冲压÷焊接÷涂装÷总装，每个方面需介绍特别注意的地方，特别是侧围外板的冲压工艺要求
其次，所有安装在侧围上的功能件都有各方面的特殊要求，包括附件（铰链，安全带，仪表管梁等），电器（碰撞传感器等）
再次，从碰撞安全看，结构如何设计，可结合数据或是断面（主要是A柱，B柱，门槛梁等，可适当涉及其他总成件）
再从噪声来说，如何从内部结构上弥补（可以从填充物÷阻尼胶片等谈）
个人以为，除非影响比较严重，不然还是以外观为主。后门高于侧围的话是很影响外观的。

xym1225

好像一个比较重要的没有说啊，就在在做截面线之前首先要确定B-R LINE 啊

好好学习

B－line是怎么做出来的？

liujun1102

b-line通过分析门周边的多个关键位置断面，结合车门密封要求来进行位置定义，具体包括侧围A柱的上下铰链和线束通过孔位置； f
侧围A柱风窗玻璃位置；
驾驶员头部位置；
侧围B柱窗台线以上位置；
侧围B柱窗台线以下的前门锁、后门上下铰链和线束通过孔位置；
前后门槛位置；
侧围C柱窗台线以上位置；
侧围C柱窗台线以下的后门锁、玻璃下止点位置。

hff6salt

写的太空泛，至少冲焊工艺要考虑吧！上面讲的基本都是建模员的工作范畴！

好好学习

原帖由 liujun1102 于 25-7-2008 12:48 发表
b-line通过分析门周边的多个关键位置断面，结合车门密封要求来进行位置定义，具体包括侧围A柱的上下铰链和线束通过孔位置； f
侧围A柱风窗玻璃位置；
驾驶员头部位置；
侧围B柱窗台线以上位置；
侧围B柱窗台线以 ...

这个正好补足楼主造型面阶段要做的事情，但是涉及其他总成和系统，做这个不容易。

chetry

侧围在前后大灯的配合处要避免出现尖角，否则加工困难，尖角处叠料严重影响外观.

zerl

不错，但是不是很详细。尤其是模具工艺方面。近年来，整体侧围的应用，使得侧围模具的品质反映一个模具公司的技术水平。

xym1225

A面定了，确定B-R-LINE和OPENING LINE 。再由给定的B-R-LINE做主断面确定铰链布置和密封

灵魂奏鸣曲

造型冻结，外表光顺面（A面）完成
  ``

我记得在这点完成前　我们做结构设计的要在造型开始前期就要稍微的参与到Ａ面造型的工程分析，比如某些分缝线的不合理或着有的尖角面会让后期设计出来的结构的很难成型,等等 都需要我们在初始阶段就稍微的介入其中做一个小小的建议

不知道小弟说对了否``希望有大虾指导指导

kittylm

请问B-R-LINE是什么东西？

liusm

漏掉了一个很重要的东西,确定止口面,就是通常所说的门框边，很重要的。因为主断面只能确定布置要求或者体现结构关系，主断面确定的边界是有限的。5个门的止口面数据就显的很重要。我们在做一个项目的时候就没有考虑到，结果到最后大家都互相扯皮

leey1513

侧围建模补充一点：
1.根据点云（Amian) 断面等确定触模方向，这样可以指导数据的工艺性。拉延的面最好不要出现负角。特别注意后尾大灯位置
2。先确定门洞的止口边，铰链位置，这要和门设计相联系，才能设计好AB柱大体结构。
3。至于碰撞法规要求第一版数据后让CAE校对，后期优化。