车辆主销是如何使车轮回转的？

hudaren43

请问汽车的主销是如何使车轮回转的，我很想知道的详细一些。

wangxiaos

主销不动，转向节（与车轮一体）绕主销转动，转向节由转向系传动，后面转向系再详细学习。

janus

主销俗称“立轴”，也就是说是一根竖直（当然有一定的内倾角度）的销子，所以是不转的，转向节固定在主销上，并一其为轴转动，实现转向功能

fangqiwan

原理很简单,参数设置却很复杂.
如果要详细了解,建议还是看看汽车构造和汽车设计.

fangqiwan

再补充下
车轮回转不是靠主销，而是靠转向机构。只是车轮是绕主销转动的。

wsw1151

主销，实际上是车轮瞬时转动的中心线，当然车轮转动是转向系统给与的驱动（或者路面不平、侧向力都能使车轮发生微小转动），并不是主销使车轮转动。有的悬架主销是固定的，有的则是瞬时变化的（如麦氏悬架就是瞬时变化的）。宏观上看主销是悬挂固定座支点和下臂与转向节连接点的连线，它对操纵稳定性起很大的影响作用。

penphee

5楼说的不错，我来补充下
主销由于是车轮的瞬时转动中心，而主销时有一个内倾角的（左右两边的主销呈“八”字型），所以转向时转向内轮转动方向是向地面以下偏斜的，这样，主销内倾角的设置就相当于让地面给了车轮一个回正力，促使车轮迅速回到正向行驶的位置。
但是这个角度不能太大，回正力保证了车辆及时回正性的同时也制造了转向阻力，只能在其中找一个平衡点，一般情况下需要通过不断的对比试验来进行最终方案的确定。

fangqiwan

大家说的都很好，转向需要力，回正也需要力。或者重力或者侧向力。在不同的工况下所起作用的成分不同。

truck

主销有后倾角度，靠重力的作用就会使偏转的车轮自动回位，就像自行车和摩托车的前轮一样的道理

zhouyanchen

主销后倾角能形成回正的稳定力矩,主销后倾时,主销轴线与路面交点将位于车轮与路面接触点的前面,两个交点间的距离就是主销后倾拖距.  当汽车直线行驶的时候,若偶然遇到外力而稍有偏转,这时由于汽车本身离心力的作用,在车轮与路面接触点处,路面对车轮作用一个侧向反力,法力对车轮形成一个绕主销轴线作用的力矩,其方向正好与车轮偏转反向相反.这样就保证了车轮稳定的直线行驶.
当然此力矩不能太大,即主销不能后倾太多,不然会是转向力增大,即转向沉重.一般来说后倾角度都很小,,现在汽车的车轮气压降低,弹性增加,而引起稳定力矩增加,因此后倾角越来越小,有的甚至为负值了.

qixiaojun

主销是不转的，是转向机构围绕主销旋转，主销后倾角能形成回正的稳定力矩

555www

由于主销内倾，车辆前轮朝前时，车轮中心位于绕主销转动的弧线最高点，当转动方向盘带动车轮转动时，车轮中心沿弧线有下降的趋势，但此时轮胎着地，不允许下降，因而使摆臂向上抬高并且压缩弹簧，使车辆重心抬高。当我们释放转向力时，由于重力作用，前轮回正。

dongj04

主销如上所说是不动的，是在前期设计过程中确定的，转向时候靠转向拉杆带动转向节和车轮整体绕着主销转动。但是作为车轮定位参数的主销后倾角和主销外倾角在车轮发生上跳和下跳的时候会友一定的改变，也可理理解成主销有小范围的改变，不过此时更关注的是对于前束，车轮外倾的影响从而对于整车操纵稳定性产生一定的影响。

starligh

靠的是主销后倾，跟主销内倾没有关系！

s0604015

车辆行驶过程中主销内倾起到的回正作用是因为车轮纵向力对主销有一个力矩作用