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如果柴油机燃烧机油, 是那里的故障?应该如何排除呢?

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发表于 9-7-2008 19:13:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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如果柴油机燃烧机油,是那里的故障?应该如何排除呢?(活塞环是新换的)


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发表于 18-7-2008 11:13:53 | 显示全部楼层
柴油机烧机油和汽油机原因是一样的,一是看缸盖气门油封是否有渗油,如果行驶一段时间后烧机油现象变小或者消失,说明缸盖油封漏油,如果在行驶中一直有烧机油现象,打开机油加注口看是否有蓝烟,如果有可断定为活塞怀对环或者活塞与缸桶间隙过大,造成曲轴箱机油蒸汽进燃烧室,还有就是PCV阀损坏,也可以造成烧机油

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发表于 19-7-2008 21:47:51 | 显示全部楼层

哈飞路宝点火正时如何校正

哈飞路宝点火正时如何校正?


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发表于 27-7-2008 06:46:46 | 显示全部楼层
柴油发动机烧机油要区别情况对待:
1、机油消耗比较大,排气管有蓝烟
2、机油消耗比较大,排气管没有蓝烟
3、机油消耗量正常,排气管有蓝烟
烧机油排气管一定会冒蓝烟的,但是冒蓝烟却不一定是烧机油。
先说机油消耗量大的原因:
1、确实烧机油(气门密封性能,活塞环,缸筒等磨损或积碳过多)
2、发动机漏油(油封,油底,前盖,气门室盖,油道水道,冷却机滤,废气循环等)
3、涡轮增压器损坏
4、怠速时间过长(活塞类似于泵的作用将机油抽入燃烧室,进入排气管)
5、发动机各部件配合间隙小(一般新车或刚大修完的车)
6、其他一些引起机油量减少的状况
冒蓝烟:
1、烧机油引起的冒蓝烟
2、喷油器雾化不良引起的冒蓝烟
3、柴油滤芯堵塞引起的蓝烟混合白烟
4、涡轮增压器损坏引起的蓝烟混合白烟
5、高压油泵油量供应不均衡引起的蓝烟
6、正时不准确引起的蓝烟
7、柴油里混入机油引起的蓝烟等等

还有一种情况是正常的机油消耗被误判为烧机油
柴油发动机的机油消耗率在0.15--0.2%一下都属于正常,以4JB1发动机为例,机油标尺的上刻度和下刻度之间为一升机油量,消耗一升机油大概需要烧掉1000升柴油,1000升柴油可以让这个车子跑10000多公里,如果在这个里程间隔里还不更换机油的话,属于保养不当,如果在这个间隔里程内更换机油的话,只要换之前测量机油不在下刻度以下,都属于正常

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发表于 2-8-2008 23:49:31 | 显示全部楼层
柴油机烧机油肯定会冒蓝烟,其它情况冒蓝烟楼上的已经说得很详细了。在确定是烧机油的情况下,我建议从以下方面检查。
   观察发动机的下排气或打开机油盖,看废气大不大。如果废气大肯定是严重拉缸了。
   检查增压器:增压器损坏肯定会烧机油,简单的检查方法就是用手转动叶轮,看是否灵活。前后左右晃动增压器轴看间隙大不大,如果太大肯定增压器已经损坏。我们在维修中遇到很多增压器漏引起的烧机油都并非增压器损坏,在检查时需特别注意。一,空滤阻塞或进气不畅,会引起进气压力下降形成负压,增压器内的机油会渗漏到增压器的进气端引起发动机烧机油。这种情况非常多见,可能是现在的司机都没有清洗空滤的习惯,还有就是市面上的yy空滤太多了。二,增压器的机油回油管阻塞,会引起增压器两端漏油。检查时要注意回油管一定要全通,有的回油管阻塞了一半空气试验是通的,还是会引起增压器漏油。
   如果增压器没问题就打一下缸压,缸压低肯定是拉缸了。什么都没问题的话就只有抬缸盖了。先检查气门油封有没有问题,然后检查缸套,活塞,活塞环。你新换的活塞环可以检查活塞环的型号对不对,开口位置,活塞环的面装反了没有。如果还没发现问题就只有拆油底壳检查大小瓦有没有拉。嘿嘿,这样就把发动机全拆了,跟大修差不多了。

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发表于 3-8-2008 18:23:08 | 显示全部楼层
看哈增压器啊!是不是串油啊


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发表于 15-8-2008 18:15:29 | 显示全部楼层
众位高手解说非常好,全面地分析了这个问题,向你们学习!


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发表于 21-11-2008 18:07:50 | 显示全部楼层

回复 1楼 的帖子

如果机器四配套没有问题的话,应该是增压机压气盘侧或钢轮侧打油所致


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发表于 30-12-2008 16:06:08 | 显示全部楼层
看看缸盖气门油封那里漏油吗,换个气门油封看看
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发表于 30-12-2008 16:11:41 | 显示全部楼层
看看缸盖气门油封那里漏油吗,换个气门油封看看
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发表于 31-12-2008 20:04:19 | 显示全部楼层
烧机油  应该先看外面  增压器 和PCV阀  然后看里面  冒昧的修发动机不一定好
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