同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?

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同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?

如果开没有同步器的汽车该如何控制该车？

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同步器有常压式、惯性式、自行增力式等形式，目前广泛采用的是惯性式同步器。
  采用同步器可使换挡时不产生轮齿间的冲击，且换挡迅速准确。
  无同步器的汽车换挡时需进行较复杂的操作，使将结合的两轮齿达到同步后才能换挡。参看《汽车构造》课本中关于无同步器的车换挡过程！

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目前轿车最常用的为锁环式。锁销式比较少用。波尔舍同步器因零件加工、热处理要求较高，也比较少用。

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同步器一个主要目的就是为了避免换档时打齿。也可起到换档平顺，减轻换档力的作用。
具体想了解同步器，可以在论坛里找相关资料才可即可。

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为了避免变速器在变速期间因两个齿轮转速的差异而引起撞击，在齿轮的与齿轮之间能够使之转速相等的装置，这样就可以避免由于齿轮的位移而产生的打齿现象，同步器就是这样的一个机械媒介，了解了同步器的作用，就知道为什么要安装同步器了。

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开没有同步器的车子，踩离合器摘档，使之齿轮分开，进档时再踩离合器，挂上另一个档位，这就是当时交规中为什么一定要两脚离合器的缘故。升档是这样，降档也是这样，一级一级的挂。