双燃料汽车有什么优点，与混合动力汽车相比优点体现在哪儿？

xuezhandao

双燃料汽车有什么优点，与混合动力汽车相比优点体现在哪儿？
  现在在全国投入使用的双燃料汽车在环保方面起到很大作用外，在其他方面有什么优点？而且其于混合动力汽车相比，优点体现在哪儿？

wangxiaos

双燃料汽车（LPG）既可以使用汽油，又可使用液化石油气做燃料。改装后的车辆因具有油、气转换方便、安全耐用、环保节能等优点而受欢迎。电动汽车是最理想的无污染汽车，但目前的主要问题是技术尚不成熟，行驶里程短、充电时间长，而且价格也比较贵。混合动力汽车是现阶段的过渡产品，在发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段，我国也开始引进该技术。

basa

双燃料汽车只是多了些燃料的选择性,就能源构成来讲没有太本质的改变,比如广东LPG公交车的百公里成本要290多块钱.
而混合动力它通过电力辅助和电力回收能够大大提高能源消耗效率,虽然前期的投入会比较大,但是运营成本比较低.

广州只有新穗公司的862、244A这两条线路是用混合动力，经过试验测算，以每百公里消耗燃料成本计算，普通柴油车成本206　元，LPG车291元，而油电混合动力车才160元，油电混合动力车比LPG车省131元，加上用电的成本，每百公里可省116元。
油电混合动力车价格高达80多万元，比普通LPG车高出40万元，可谓“用钱买环保”，但其实多出来的成本也可以省回来，以一辆公交车一天跑300公里计算，一年可省下12万多元燃料成本，三年便可以省回成本

dingxiangliu

其实对于企业来说，最主要的好处便是节省使用成本。我们公司也制造双燃料汽车，是石油设备用车。成本没有明显增加，但可以节省更多成本

bandjj

问题是电池可以用多久

tyzh1983

1、双燃料汽车技术已经非常成熟，并且CNG特性与汽油相近，发动机无需大量改动，所以整车成本很低，无论是主机厂还是自己到一些改装厂都可以改装（自己改装一下也就6000来块钱，当然根据质量好坏，这个数字也有波动），并且故障率也在可接受范围内；而现在混合动力汽车技术还属于高端技术，成本、维修以及可靠性都有待改善；
2、天然气全球储量巨大，燃用CNG会极大的降低驾驶成本。世界范围内每立方米的天然气基本上为每升汽油价格的一半左右，中国略高，但相对汽油来说也有很大优势。混合动力汽车节油性与天然气相比并无优势；
3、双燃料也有不足，像行驶里程短，后备箱空间被占，不美观等等，所以也限制了此类车像私家车市场的推广；这一块混合动力要比双燃料强。
不过这2个技术从广义的定位就有很大的不同，这里就不多说了，呵呵。

pzk2008

其实就为一个省钱 但相比双燃料的汽车维修使用方面还是稍强一些 我就是改CNG汽车的

Ferrari599

出租车很多就用双燃料了

liudeqiang8163

在新能源车型当中，有一种施用尿素和燃油作为动力源的车型，他是什么原理呀？在这种车型当中我发现发动机有一ECU，在车辆的内部有发现一ECU，这是怎么回事？麻烦老师给详细解答一下好吗？谢谢！

breeze75

前面提到喷射尿素的车不属于新能源车的范畴，喷尿素是国四发动机进行尾气处理的方法，尿素的喷射量需要根据工况来确定，因此有一个独立于发动机控制器的ECU，也称为DCU(Dosing control unit)，但是随着发展，目前已经有把DCU和ECU合为一体的做法，因此以后可能看不到独立的DCU了。

双燃料其实是一个很宽泛的概念，我个人把它分为两种燃料分时进行工作和同时进行工作两大类，分时工作就是某一时刻只用一种燃料，不同的时刻在不同的燃料中进行切换，比如在起源比较多的地区使用气体燃料，LPG、CNG或者LNG都可以，不过控制系统会有所不同，在没有气的地区就使用普通的汽柴油。同时进行工作的也可以称为是掺烧，比如美国的西岗公司做的使用柴油引燃气体燃料的做法，可以实现欧六的排放。
不过总的来说，双燃料的目的主要是替代能源，当然由于气体燃料的价格目前相对于汽柴油价格也低一些，所以也有降成本的作用。
双燃料与混合动力相比的话，在燃烧效率上双燃料是没有提升的，但是混合动力可以通过一系列的措施，比如：纯电动行驶、制动回馈等手段来提高整体运行的效率，但是混合动力由于增加了电机、电池和相应的电控，因此成本上有比较大的提高，而双燃料实现起来的成本会经济很多。两种技术路线的优缺点不能简单的进行比较，两种技术路线在使用的工况有差异，混合动力适合于在起停频繁、路宽拥堵的城市内使用，而目前的双燃料更适合于长途运行，总之这两种技术路线在未来的时间内会并存，不同的区域可以根据当地的特点进行发展。