W型发动机是不是有两根曲轴？怎么放置？凸轮轴的前端都和那些部件相连接？

haorenjie

W型发动机是不是有两根曲轴？怎么放置？

凸轮轴的前端都和那些部件相连接？

卡丁车

Ｗ型发动机的气缸排列形式是由两个小Ｖ形组成一个大Ｖ形。严格说来Ｗ型发动机还应属Ｖ型发动机的变种，Ｗ型发动机仍然是一根曲轴。

l型发动机

晕 是一个曲轴，图片：

l型发动机

AUDI在收购兰博基尼后得到了一台堪称经典得V12发动机，但是由于长度过长不适合大众及奥迪的前置发动机/四轮驱动方案。结构大大缩短的W型发动机是比较合适的解决方案。W代表多于两列汽缸，当然，曲轴只能有一根，不能是两根。

早在1991年，奥迪的AVUS概念车上展示了由3列以60度为夹角为间隔，每列4缸的12缸发动机。但是由于中间的缸体散热不好被皮耶希博士否决了（强烈表达对机械狂皮博士的敬仰），大众开始考虑以V型组合两台VR发动机的方法。

VR发动机是大众研制的单缸盖小夹角（15度而非常规的45或60度，新FSI发动机缩小至10.4度）结构。结合了直列和V型的特点，汽缸错开排列，比直列短得多有比V型紧凑，适合前横置于A类平台如GOLF（GOLF 2.3V5轻松毙掉BENZ C200K COUPE）及AUDI A3。此系列发动机有1.8 VR4，2.3VR5，2.8VR6，4.0VR8，仅VR5和VR6付诸批量生产。


这种结构成够承受的排气量和汽缸数有限，而把它合二为一的方法则巧妙的解决了问题。排气量、汽缸数和功率的潜力都大大满足了需求而且基本技术和零部件不需要再研发。已经停产    的PASSAT W8就是2台VR4的派生产品。其他衍生还有AUDI A8的W12，EB布加迪威龙的1001hp四涡轮增压8.0升的W16


把W12装到上一代A8轿车中并不容易。虽然两列VR6以72度夹角组合后的长度比A8的V8发动机仅长2毫米，宽度甚至窄了57毫米，但是高度有问题。通过采用了干式油底壳的办法解决了这个问题。这样的附加好处是内部通风损失少和在急转弯的高离心力下保障润滑安全。

作为目前结构最紧凑的12缸发动机，曲轴和气门工作空间极为狭小。连杆的厚度只有1.3厘米，硅铝合金缸体不带缸套，而且相邻缸孔在下部交叉，因此轻金属活塞的群部很短。曲轴也很短，由7个轴瓦承托置于与缸体拧紧在一起的底座上。缸体上部是两个各有24个气门的缸盖。总共48个气门由4根凸轮轴带动，凸轮轴顶端带有液压调节的连续可变正时控制装置，用以同时达到功率与大扭矩。

weihai1028

一根  至于凸轮轴连接那些部件这里不好说  有的发动机齿轮室布置的不一样的

姚海林

大众，或者说是德国实在是太强大了。。