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[求助] 车辆折边胶的固化问题

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发表于 11-7-2008 15:35:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我目前了解到一个case:

汽车四门两盖的折边工艺中,须考虑折边后总成的装卸强度(防止内外板窜动)。通常折边后采取加热措施使折边胶部分固化以保证一定的装卸强度,但这样在折边区域往往形成表面缺陷,如局部凸起。后来采用玻璃胶予以解决。

请问玻璃胶和普通的折边胶从化学成分和性能方面具体有何不同?

先谢过!


该用户从未签到

发表于 28-7-2008 15:05:05 | 显示全部楼层
折边胶通常在焊装车间使用,烘干固化后有很高的剪切强度,能部分取代焊点。折边胶一般依靠涂装车间电泳后的烘烤进行固化,但从折边结束到进入电泳烘干炉这段时间,钣金某些部位由于应力集中会发生回弹,有的厂家在折边后进行预固化(焊装车间进行),有的就是采用这种带玻璃微球的折边胶,因为玻璃微球能增加板板之间的摩擦力,在折边胶未固化时就能起到一定的粘接作用,有效避免了钣金回弹问题。

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发表于 30-9-2008 22:42:22 | 显示全部楼层
学习中,进步中.谢过了.
这种折边胶一般在包边前涂上, 折边后往往会产生溢胶,怎么控制? 控制折边的量,还有什么途径.
另外,高手知不知道如何知道内板放进外板折边不会发生干涉,如何检查?


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发表于 2-8-2009 17:04:46 | 显示全部楼层
学习一下,好像驾驶室车身上所用的胶有好多种。
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发表于 24-8-2009 23:44:17 | 显示全部楼层
溢胶的问题会影响涂装涂PVC胶,所有涂胶要根据具体的板件,多大的翻边,这些就是靠我们的经验了,其实胶当然是多了好,这也是相对于不产生溢胶来说的,我现在做的工艺就是对折边胶进行固化处理,这要保证它的用量的稳定性,还有一点实际上有些厂家的折边胶的性能很不稳定,随着时间的推移,未到达失效期时。它的性能已经发生改变了,特别是它的粘性,我做过关于它的验证。

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发表于 7-9-2009 00:44:21 | 显示全部楼层
车门折边胶的主要作用是粘接车门内外板,增加车门扣合强度。制定正确合理的挤胶工艺非常关键:
1、挤胶直径应该控制在2.5mm左右。
2、分段挤胶,在车门边缘拐弯处即外板扣合边变窄处不能挤胶。
3、挤胶位置应该距离车门翻边5mm。
按照以上工艺执行可以很好保证车门扣合强度并尽可能减少折边胶溢出的缺陷。经过30000次疲劳强度试验,按照以上工艺扣合的车门,粘接强度完全达到要求。折边胶在涂装外溢缺陷比例降低到0.1%以下。折边胶的剪切强度达到27MPa/cm2。

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发表于 3-11-2009 18:09:13 | 显示全部楼层
打了折边胶是不是就可以不在打焊点了.
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发表于 4-11-2009 21:29:39 | 显示全部楼层
折边胶通常有两种:双组份胶和单组份胶;单组份胶是需要加热才能固化起连接强度,通常使用这种胶时需要预固化,防止内外板扭曲窜动等变形;而双组份胶一般在涂后5-15分钟会自动固化,不需加热;
总之折边胶不管使用哪种,都要提前固化,固化的越早越好,因为包边总成会在运输等过程中变形,假如此变形在固化前仍存在,就不可修复;一些门的下垂,前后盖平度差,门内间隙差都和这有关;
国内的大部分主机厂好像还没有重视此问题;

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发表于 6-11-2009 21:12:13 | 显示全部楼层
我说的会有点长,请楼主耐心看。
1、玻璃胶是一种单组份弹性脱酸型室温硫化硅酮密封胶,以硅橡胶为主体原料,加入补强剂、 交联剂、抗氧剂、促进剂、增塑剂等,以先进的工艺合成的单组份室温硫化型(RTV)密封 胶,耐大气老化性能好。可用于玻璃、陶瓷及铝合金、不含油质的木材、砖、瓷砖等一般建 筑材料的密封,可用于防水,但不可用于结构性玻璃的装配。
2环氧折边胶
组成:由双酚A型环氧树脂、固化剂、促进剂、增韧剂、触变剂、防锈填料等配制而成。
特性:单组份无溶剂、可油面粘接,固化后有很高的粘接强度。
用途:可取代或部分取代点焊,用于汽车车门、发动机罩盖、车厢盖等处的粘接。
主要技术指标 :SY-241 SY-242
  外观 黑棕色水均匀膏状物 黑棕色水均匀膏状物
  密度(g/Cm3) 1.40 - 1.60 1.40 - 1.60
  粘度(mpa.s) (4-5)× (8-9)×
  不挥发份(%) ≥98 ≥98
  流动性(mm) 水平 ≤5 ≤5
垂直 固化条件? 140℃,1h 160℃,0.5h
  剪切强度(Mpa) ≥20 ≥20
  剥离强度(N/25mm) ≥50 ≥100
  贮存期(月) 6 6
3、上述说明不同厂家也有些不同,一般会附送说明书的。

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发表于 30-12-2009 19:44:46 | 显示全部楼层
车门折边胶的主要作用是粘接车门内外板,增加车门扣合强度。制定正确合理的挤胶工艺非常关键:
挤胶直径应该控制在2mm左右
2、连续挤胶,在车门边缘拐弯处不能挤胶。
3 挤胶位置应该距离车门翻边2mm。
4 折边胶的膨胀系数为0.点焊密封胶为10%。
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发表于 30-12-2009 19:46:54 | 显示全部楼层
折边胶粘好以后,可不用点焊。

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发表于 1-1-2010 12:13:50 | 显示全部楼层
焊装打了折边胶以后,普通的胶不是预固化的,一般可以通过在包边处补焊点防止内外板串动,点焊或二保焊都是可以的,二保焊一般要打磨,但要保证不能伤到A面,二保焊焊点在涂装涂密封胶连续性不好,不太好看。

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发表于 24-1-2010 23:16:56 | 显示全部楼层
挤胶的位置:上面有两位说道了,一位说离门翻边5mm,一位说2mm
我想问下,这个位置怎么来的?是胶厂家建议的,还是经验来的,or其他来的?
望解答~~谢谢~~

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发表于 25-1-2010 08:08:45 | 显示全部楼层
我们现在是打在折边过来的槽里面避免包边后胶积压外溢出

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发表于 26-1-2010 19:28:49 | 显示全部楼层
请问各位专家,包边需要考虑包边强度吗或是有剪切强度的要求。谢谢
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