北京现代御翔网络通讯故障

玩车人

本单位维修的一辆北京现代御翔车.车是事故车.整个的发动机前面以及动力的正时护罩.仪表暖气总成以及车内的主副气囊均打开了.
   汽车配件特不容易搞到.最后领导特意去北京才把这些配件基本搞到.我们把整个系统维修安装好以后发动引擎出现以下问题.仪表的ESP灯不回去我们连接仪器进入制动系统读取以下码
  1.......B1346
            驾驶侧电阻高.
2====B1367=======VB电压低小于8伏特.
3--------B1410======右侧碰撞传感器无通讯
4=====B1409=====左侧碰撞传感器无通讯
5---------B1361=====驾驶侧安全带拉紧器电阻高
6=====B1367====助手侧安全带拉紧器电阻高
7=====B1710====请查阅最新资料
8=====B1706-----请查阅最新资料
     码保存以后我们进入故障码清除系统清除以后.再读取故障码显示系统正常.可是就在我们认为车已经可以交接出厂的时候发现问题.只要车一行驶起来.马上ESP灯就会亮起来.再连接仪器这时候读出来的码为\
  1-------C1616=====CAN汇流排断开..
  2-------C1611---------CAN中断EMS
     我们只好在行驶的时候进入系统的ABS数据流里面检查问题所在.这时候发现前左轮一直无转速信号.这时候我么将左面的传感器和右面的对换.故障依旧.把2面的线路对调故障依旧.检测线路到ABS电脑的接头线路无断路短路的情况.这时候我们怀疑是电脑内部出现问题了.可能是在碰撞的时候导致内部前左轮的信号传输线路以及连接开焊.我们在检测和实验的时候突然右出现一个问题/进入ABS系统又出现2个码
1-------C1632=====参阅最新资料手册
2====1283衡量T率与横向加速度异常.
   我们只好再进入系统检测各传感器的运行情况.这时候又出问题啦..在启动引擎的时候读取到转向角度传感器运行的时候发现转向的角度在260度到0度之间有度数突然改变很大的情况.在基本转向转到正中的时候能导致仪器的突然关机再启动.实验很多次都是这样.

   没有办法我们断开转向角度传感器的连接线.这时候可以读取数据流了,到角度的读取也正常.但是没有了角度数据.
   简直是头大啊呵呵没有办法的情况下我们只好让配件部先发一个转向角度传感器实验吧.


大家先在这里讨论以下最可能是那里出现问题呢?以后我把维修的情况再反映上来.
在检修很多的部件自己确定没有问题的情况下。问题一直没有解决的时候自己不要头昏。此车由于车主急于使用车辆。所以在ESP灯亮的情况下，。就提车行驶了。最后在使用了现代原厂诊断仪器后。进入系统只读取了一个转向角度传感器错误的码。然后依照提示做了转向角度传感器的初始化设定问题解决。。此车在维修的时候我们认为其系统不可能存在那么多的故障码的。可是我们也是对于系统不是很熟悉。所以问题一直确定不了。通用的诊断仪器有时候也不要一味的依赖。错误的引导能导致我们无谓的工作。

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针对北京现代御翔网络通讯故障问题，初步判断可能存在以下几个原因：一是软件或硬件故障导致的通讯模块异常；二是网络通信模块与车辆其他系统之间的连接问题。建议首先检查车辆诊断系统，查看是否有故障代码记录，以确定具体故障原因。同时，确保车辆网络通讯模块及相关部件正常工作。如需更换硬件或更新软件版本，请寻求专业技术支持并按照操作指南进行操作，确保故障得到妥善处理。最终目标是恢复通讯系统的正常功能，保障驾驶安全。