车轮定位角 -1

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主销轴线向后倾斜角为正值，向前倾斜角为负值，主销垂直于地面时后倾角为零。主销后倾一般取2-4度。目前高速轿车广泛采用低压胎，轮胎与地面接触面增大，稳定性提高了，因此后倾角有减小的趋势，甚至为负值，但不超过-1度。主销后倾角大些，有利于直线行驶的稳定性，但是将加大转向盘的转动力矩。
汽车左前轮和右前轮主销后倾角相差过大，会引起汽车向后倾角小的方向跑偏。因此尽管有时左右两前轮的主销后倾角都没有超过标准，但是它们的差值超过一定限度也要发生跑偏。所以在这种场合提出总后角，总后倾角是指两侧车轮主销后倾角的差。总后倾角一般为0.5—1度

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关于车轮定位角-1的情况，这通常表示车轮有外倾角或束角调整不当的问题。具体影响包括可能导致车辆行驶稳定性下降、轮胎磨损不均等。

建议立即进行专业检查和调整。工程师会依据车辆的具体情况进行精准定位，确保车轮角度符合制造商的规格要求。为确保行车安全和车辆性能，不建议忽视此类问题或自行调整。请尽快联系专业的汽车维修站或服务中心进行检修。