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[材料] 高强度钢板的成形,有哪些是比较值得研究的呢?

本主题由清雅轩于 20-7-2008 15:24 移动

feiwudao

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1楼大中小发表于 14-7-2008 19:13 只看该作者

高强度钢板的成形,有哪些是比较值得研究的呢?

高强度钢板的成形
现代汽车行业中，高强度钢板的应用越来越多，但是高强度钢板的成形比较困难，有哪些是比较值得研究的呢?

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奔车族

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2楼大中小发表于 14-7-2008 19:13 只看该作者

多少的才能叫高強度鋼板

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3楼大中小发表于 16-9-2008 19:08 只看该作者

高强度板在车架上国外的商用车应用很多,其车架的纵梁多用冷滚压成型,孔位加工多用数控冲孔或激光割孔;高强度厚板采用压力成型的尺寸精度和校正能力都不稳定;

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4楼大中小发表于 19-9-2008 02:32 只看该作者

在一些特种车辆中！例如军车，车身覆盖件也用的是高强度的钢板吧！至于底盘总成来说，更是如此了！

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清雅轩积分 +2 积分鼓励【重在参与，不以对错论英雄】 19-9-2008 10:50

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5楼大中小发表于 21-9-2008 09:32 只看该作者

在汽车的加强件，防撞杆都是用高张力的板，是不是高强度钢板主要是YP其次才是TS及EL

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6楼大中小发表于 23-9-2008 23:23 只看该作者

主要研究加磷钢和双相钢吧！以后的发展趋势加磷钢基本会代替SPCC钢，而很多加强件如AB立柱加强件则很多为双相钢了！还有许多的更高强度的钢则用于底盘部件的设计中！

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清雅轩积分 +4 专业回复【论坛口号→知无不言，言无不尽】 6-10-2008 08:11

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7楼大中小发表于 6-10-2008 00:50 只看该作者

高强度钢在国内一年前用的就比较多了,怎么说只有国外才有.
所谓高强度钢是以板材的抗拉强度为衡量对象的.一般认为:440以上的都叫高强度钢板.国内据我所知用到800-1000的也有,例如江淮的瑞风商务车就有800的.日本近几年用的多,1000以上的也有了.& Y5 Q; W" F' w4 \( H
这种钢材的使用主要是用在抗碰撞的部位.减薄板材厚度,达到减轻整车重量,降低油耗的目的.当然,保护乘客安全是第一位的.

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