中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 3213查看
  • 6回复

[分享] 高速发动机设计纲要之机体与汽缸套

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 17-7-2008 14:31:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


发动机设计课件,供大家参考


该用户从未签到

 楼主| 发表于 17-7-2008 14:56:26 | 显示全部楼层

1

图片1
1.jpg
2.jpg
3.jpg
4.jpg
5.jpg
6.jpg
7.jpg
8.jpg


该用户从未签到

发表于 17-7-2008 15:22:40 | 显示全部楼层
可惜没有 看到 凸轮轴,曲轴和挺柱的设计原理阿


该用户从未签到

 楼主| 发表于 17-7-2008 17:51:04 | 显示全部楼层

回复 3楼 的帖子

你说的是配气机构,我过几天再发
这个是机体和汽缸套的


该用户从未签到

发表于 23-7-2008 09:38:27 | 显示全部楼层

我咨询一个问题

前一段时间,接触到蠕墨铸铁,用于缸体铸造的时候,性能提升很明显,强度很高,可以轻松就到达
350。
但国际上推广的很少,好像只有几家公司在使用,比如volvo,主要是蠕化率不够和刀具加工成本较高。
请问,国内有做蠕铁比较好的厂家吗,包括排气歧管,在那里有现成的事例,谢谢了,呵呵


该用户从未签到

 楼主| 发表于 24-7-2008 09:40:57 | 显示全部楼层

回复 5楼 的帖子

我还是个学生,这些东西就不是很清楚了,呵呵


该用户从未签到

发表于 25-7-2008 22:06:32 | 显示全部楼层

回复 5楼 的帖子

我们的曲轴箱也是用球铁的,
在上海海洲做的

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 27-8-2025 22:49 , Processed in 0.420725 second(s), 43 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.