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奥迪A62.8轿车怠速不稳且行车转弯时容易灭车

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  • TA的每日心情
    开心
    30-6-2015 19:22
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 17-7-2008 20:46:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      奥迪A62.8轿车,发动机型号为ATX,控制单元版本为为motronic,功率为142kW(6000r/min)此车为怠速不稳,且行车转弯时容易灭车。

      故障排除:

      根据故障现象,行车转弯时发动机熄火,推测故障根源在怠速控制系统上。为避免盲目蛮干和不必要的换件,用V.A.G1551检测仪对发动机进行检测,显示为发动机怠速调整超差,属偶发性故障。随即进行了故障码消除,并且重新用04进行基本调整,该项功能却显示为操作无法进行;同时,发动机数据阅读块搜寻到:在怠速无负荷情况下,发动机的节气门开度大于5°。根据常规经验,故障原因可能是节气门体过脏。经检查,发现节气门在怠速开度时,进气量小,不少脏物附着在节气门处,清洗后,用V.A.G1551进行基本调整后,故障即刻排除。

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    发表于 30-8-2010 12:47:53 | 显示全部楼层
    为什么转弯的时候容易熄火啊啊啊
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    该用户从未签到

    发表于 30-8-2010 19:20:33 | 显示全部楼层
    受教了,节气门出赃物太多,一定是保养做的不好了,空滤吃什么的啊!

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    发表于 31-8-2010 12:59:55 | 显示全部楼层
    可以理解,节气门过脏,超出ECU调节限度引起怠速不稳。为什么转弯容易熄火呢,转弯时一般驾驶员都会松开油门甚至轻点刹车,这时发动机就处于怠速不稳定状态,车辆转弯时负荷较大(比直行),这样怠速就更不稳定了,但还不至于熄火,但是方向助力泵成为了压死骆驼的最后一根稻草。还可以观察下是不是点刹车时更容易熄火,那就是制动真空助力泵压死 的骆驼。

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  • TA的每日心情
    开心
    14-4-2018 13:38
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 1-9-2010 22:18:50 | 显示全部楼层
    呵呵 受教了  分析的很与道理
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    该用户从未签到

    发表于 26-3-2011 09:13:12 | 显示全部楼层
    自己的车要保养好。
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    发表于 14-4-2011 15:28:19 | 显示全部楼层
    在这里真是长见识了
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    该用户从未签到

    发表于 29-11-2012 15:50:20 来自手机 | 显示全部楼层
    抹不掉的坚强 发表于 28-11-2012 20:39  分析的不错。学习了。

    可以交个朋友吗
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