488型电喷发动机

halisi

故障现象: 一辆红旗轿车装有488型电喷发动机，正常行驶出现过游车的现象，并且高速加不上油，如果要想把车速提高到120公里/小时左右的话需要大约一分钟左右，而后来干脆熄火不能再起动着车。
解决思路： 我接修该车以前，别人也曾做多次测量，开始是怀疑空气滤芯太久或者是劣质的产品，可是换上以后情况照旧，接下来他们又对油压进行了测量，正常。电路上他们换了一只新的点火线圈，发动机可以起动着车了。试车与该车原来行驶中的故障现象一样，加不上油，试了大约两、三公里左右又不能着车了，只好用车拖回修理厂。可是，当他们拖回厂以后，再次起动发动机又正常了，但没有进行路试，就在原地进行了慢加速和急加速试车，在这过程中慢加速，当发动机的转速由2200r/min向3400r/min左右提高时，发动机有明显的发顿现象，怀疑是火花塞和分缸线有问题，把它们换掉后，再次试发动机，故障仍旧，最后不知怎么了，发动机一下也不着了。了解了上述所描述的故障过程后，我又亲自做了油压、电路和点火系统的测量，油压正常0.46MPa左右，加上该车的年限并不长，观察外部和车内部线路完好，并没有乱拉乱扯的地方，所以判断该车的线路不会有什么故障现象。检查高压无火，测量点火线圈的初级线圈电压正常12V，插上线圈的插头测量（条件：起动发动机）分电器的霍尔传感器；没有脉冲信号出现，让该线（&0.5mm的黑/红色）对地也没有脉冲信号，所以确定该线中间有故障，从该车的点火原理来分析故障原因，检查控制发动机的控制单元。当我拆下发动机控制单元时，发现控制单元的插座有6根插针都严重的腐蚀，并且有两根在拔插头时已经断了，我用电子清洗剂做了清洗后，又把两根断针从内部对应部位焊接两根导线，然后进行试车。发动机静车时还是有点顿的现象，但不是在加速过程中，做了断缸试验，发现三缸工作不良，调换缸线以后还不能排除。于是，拆下火花塞，经检验，原来是火花塞的质量问题，换后转速正常，即使在加速时也没有什么问题了，路试后交与客户。

andyo7

针对488型电喷发动机，以下是我的专业回复：

488型电喷发动机是一款高性能、技术先进的发动机，具备优异的燃油经济性、动力性和环保性能。针对该发动机，我们需要注意其电喷系统的精确控制，确保燃油喷射的精准性和响应速度。同时，发动机的性能和可靠性也需要得到重视，包括冷却系统、润滑系统、进气系统等的优化设计。在实际应用中，我们还需要根据具体情况进行细致调整和维护，以确保发动机始终处于最佳状态。