欧宝威达2.0发动机故障灯亮故障排除

miaoxiao

故障现象：一辆98欧宝威达2.0，装备C20SEL发动机。该车突然出现发动机故障点亮故障，但停了2个多小时后，再着车故障熄灭。第二天，再起动发动机故障再次点亮，而且无法熄灭。
故障诊断与排除：先用仪器读取故障码为P0340,内容为:凸轮轴位置传感器(CYP)及线路故障。造成上述故障码可能由以下三种原因：①凸轮轴位置传感器(CYP)本身故障；②凸轮轴位置传感器(CYP)到PCM线路出现短路或断路现象；③PCM故障。

该车的凸轮轴位置传感器(CYP)是由两个电磁式传感器组成，用万用表测量凸轮轴位置传感器(CYP) 1和2端子为14.5Ω（标准值为10.7~14.7Ω）,1和3端子为14.2Ω（标准值为11.2~15.2Ω）；测量1和3与搭铁之间电阻为无穷大（其中1号端子是搭铁,2和3均为信号线），2号端子有2.45V电压（查资料得知此电压为虚电压），以上数据发现凸轮位置传感器没有搭铁线。接下来，拆下导水糟下面的发动机电脑（PCM），该PCM是采用博世控制器（有55个端子）。拆下PCM连接器与CKP连接器，测量13和1、31和2、32和3的电阻均在1Ω左右，在检查其各线之间无短路现象。再测量PCM电源及搭铁，都没有发现异常现象。
由以上检测可证明PCM可能损坏了，以了防止错误诊断给顾客带不必要的损失，就把PCM连接器的13端子剪断，直接把CKP的搭铁线接到发动机机体上。然后，清除故障码后，起动发动机一段时间后再加速至4000~5000rpm。过了十多分钟后，再读取故障已没有P0340故障码。熄车后把CKP的搭铁线与PCM连接器的13端子再接好，着车加速到4000rpm运转不到4S故障灯再次点亮，读取故障又为P0340，就进一步证明PCM损坏。于是，通知车主是PCM损坏（新的PCM差不多七千元），车主就说PCM太贵了能不能修，要是真的不能修在买了。
把PCM外壳拆下来，顺着13号端子线路检查，发现13号端子出来（是上面层电路板是电阻，不是后面层电路板，刚好是13脚对下去）的电阻无穷大，而此电阻与16号端子是一样的，测量16端子的电阻为465Ω；再检查其他线路正常(线路图如图所示)。
故障排除：于是，把击穿的电阻（该电阻是很小的）焊下来，用一个500Ω的普通电阻直接由13脚和电阻另一端焊好。然后，清除故障码后，着车加速至4000~5000rpm一段时间后，再检查该电阻无发热现象，读取故障码系统无存贮故障码。再经过长时间试车，故障灯都没有再亮起，而且改装电阻也没有不良现象。经过一个月后，车主回来检查，发动机电脑没有故障码。
维修小结：该车在我国保有量很少，对于这方面的资料更少，刚开始笔者手上没有该车的资料，而该车发动机与君威2.0差不多，就按君威2.0维修手册进行检查，而君威的CKP是采用霍尔式的CKP，就发现没有电源电压及搭铁，只有2.45V电压，但霍尔传感器信号电压不可能为2.45V电压，认为是CKP损坏,但自己又不能判断是不是真的是CKP损坏。于是，询问朋友才得知该车的CKP采用的是由两个电磁式传感器组成CKP，不是霍尔式的CKP。由此给笔者一个启示：现代轿车在在没有某一车型资料时，不要盲目的判断元件损坏，应当通过各种方法找到该车型的资料再下结论是否要更换元件，不然所教的学费就不便宜了。

hudaren43

尊敬的提问者，针对欧宝威达20发动机故障灯亮的问题，首先建议您进行故障诊断。通过读取故障码，可以明确问题的具体原因。常见的故障可能包括传感器故障、燃油系统问题或排放控制系统问题。

在排除故障时，建议您遵循标准的诊断流程，先检查相关部件，如传感器和执行器，确认是否存在损坏或异常。根据诊断结果，进行针对性的维修或更换部件。若您不熟悉操作，建议交由专业维修人员处理，以确保车辆安全和性能恢复。

总之，针对发动机故障，准确诊断是解决问题的关键。希望以上建议对您有所帮助。